naposin wrote:搪缸&汽缸床整平車...(恕刪) 店家報這個3萬5 也只部分修理就算網友們推薦也無法保證修了100%好 而且現車狀況 施工品質 不定因素實在太多一年開不到五千 假日會上山 有沒有載貨或特殊需求只前文的敘述 只能說用車需求只有版主知道目前這台賣掉換台好養的神車也是個不錯的選擇畢竟是多方面意見
naposin wrote:搪缸&汽缸床整平,...(恕刪) 不要修了...愈修愈大洞抓溫度是件很難搞的問題報廢分期買新的還能折五萬光搞舊車修車花的精神時間還不如買台新的不用怕顧路....車子老了就是修修修花的錢不比新車分期還少經驗談買台馬曲五十萬有找
家中有台十多年的車,先前副水箱會一段時間少水,要自行補水。去阿里山,新中橫,合歡山,武嶺,宜蘭支線,北橫等,繞大圈都沒事。可是爬一些崎嶇產業道路等山路,就會發生副水箱沸騰,水從洩水孔持續噴出狀態。保養廠檢修,就建議換掉水管及水箱,並告知自排油會流經水箱散熱,爬坡檔位要慎選,變速箱會過熱。換過後,至今就未發生之前的狀況了。
我一開始就建議您要嘛報廢換新 要嘛換一顆日本外匯的(跟你大修的錢差不多約4萬)Hedo 不是開玩笑的 修不修的好沒人敢說!不過我看你的用車狀況 我還是建議您改搭計程車吧 但修理的錢 稅金 油錢夠你搭到這台車報廢了!你現階段的想法是修完A處以為可以用很久 但實際上卻是修完A時B又出問題 此時你還要跟他賭以後C不會出狀況嗎?長痛不如短痛 報廢掉吧如果真的想不開想換日本外會引擎 有一點必須提醒你 日本車都是五年強制報廢 而且引擎都是沒引擎號碼 真正正派經營日本外匯引擎的 會開給你一張類似入關證明讓你可以去監理所領牌 要是對方給你的屬於有引擎號碼的 那別懷疑絕對是台灣的殺肉件 或者幫你烙印你原車的引擎號碼 那個也不是日本外匯的 自己留意
naposin wrote:我在台北能否推薦正...(恕刪) 外匯引擎的買賣方式 大致舉個例:比如帶走價4萬;完工價5萬,耗材另計(端看車主要把妥善率拉高到多少)倘若現車狀況體質不優 除了引擎問題比如板金冷氣小問題存在 硬要修會花更多錢除非對這車很有愛