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DSG 乾式7速變速箱爆閥體的真相

其實個人覺得改不改裝都沒差
我老婆弟弟的雪怪
在家車庫內也是爆
我家人的雪怪
也是車子啟動時爆
他們的車都沒有改裝
變速箱閥體是獨立的系統
液壓是由閥體內部電動馬達建立
今天會拿這個閥體來拆解分析
討論重點是確認是不是原廠設計瑕疵問題
希望能用這點來跟原廠要求延長變速箱保固
提升對所有SKODA 配備DSG變速箱車型
車主的保障

ewei0317 wrote:
希望能用這點來跟原廠要求延長變速箱保固
提升對所有SKODA 配備DSG變速箱車型
車主的保障
(恕刪)



對,在這所有人對「妥善率提升、對客戶保障更多更久」絕對是雙手讚成。
其實我很喜歡新一代的PASSAT,那時逛完新莊IKEA還特地去VW看了PASSAT VARIANT。
爬了一堆文以後覺得買車不應該是花了上百萬買火大的...到目前、未來10年八成也不考慮VAG車系。

偏偏有人說「這車超跑基因,這變速箱有SOP,你要會怎樣怎樣開才能正常」...看到他,我這局外人都忍不住來酸一下了。
如果消費者保護法修法意識不抬頭很難由其是台灣....加上爆開的案例太少了加上惡不惡操都難斷定...通常被歸類為個案除非這個彈簧爆開案例相同的特別多才有可能統一沿保!

不然台灣車商經商模式寧願讓消費者去走法律途徑能耗就耗..玩小蝦米對抗大鯨魚就是吃定你這點!

ewei0317 wrote:
其實個人覺得改不改...(恕刪)

熊阿大 wrote:
以機械設計的本能直...(恕刪)

雖然不是機械相關,但蠻同意熊阿大說法,是我也合理懷疑閥座不夠堅固,高壓下裂開導致沒有油壓來換檔。我反而不懷疑那個C型固定環,因為正常狀況下活塞應該離C型環有段距離才對,畢竟外面的油壓遠大於活塞後面的24bar壓力。

然後底座那兩個圓圈痕跡,很明顯是CNC車削痕跡啊!

autoang wrote:
這張是螺絲拆掉的照片
圈的直徑是30mm

你也幫幫忙,把螺絲拆掉後可以發現圓形痕跡一直到螺絲孔旁邊,表示先車削好內部的圓再鑽螺絲孔,如果真的是活塞那邊打下去,你要如何解釋凸起來的螺絲底下為何會有圓形痕跡?

sonicswj wrote:
那真的是CNC的刀痕
就算都是30mm又怎樣...
螺絲在那邊就知道了


說CNC刀痕,並非不無可能。

但一般CNC刀痕會這麼明顯?還洗這麼粗?而且刀具路徑只走這邊?

說真的,那兩圈之外,旁邊有細細的紋路痕跡,才應該是真CNC刀痕
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

autoang wrote:
發這篇文其實掙扎了...(恕刪)

謝謝版大這篇文章,也謝謝後續很多人提供相當多的意見!

完整看完後發現,感覺上這是一個設計、材料上問題,
討論後似乎也發現要故障好像DQ200、250皆有這個狀況。

shaggychang wrote:
謝謝版大這篇文章,...(恕刪)

完整看完後發現,感覺上這是一個設計、材料上問題

光看個損壞的零件就可以清楚斷定它怎麼壞的 我也覺得大大很厲害


討論後似乎也發現要故障好像DQ200、250皆有這個狀況。

然後你這句是指 這兩個變速箱爆閥體是常發生?我是有看沒有懂

個人也認為那是cnc車刀的痕跡, 如真有撞擊, 螺絲應該也會壞掉,
在螺絲下面那個圈圈痕跡也不會那麼完整

jjspeaking wrote:
說CNC刀痕,並非不無可能。

但一般CNC刀痕會這麼明顯?還洗這麼粗?而且刀具路徑只走這邊?

說真的,那兩圈之外,旁邊有細細的紋路痕跡,才應該是真CNC刀痕

如果你把iPhone拆開,也會看到底殼上有一大堆的CNC車削痕跡,在看不見的區域,廠商只要把碎屑清除乾淨就好,不用花時間打磨到多光滑啦!

發文的拆的是DQ200 0AM版變速箱,新版型號(其實2012~2013就有了)0CW,不知道是解決了哪些問題,或許要看有無機會拆到這版才知道。

然後底下這篇提到的中國網友解說蠻不錯的,有興趣的人可以看看。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=3149548
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