你早晚要買歐洲車…嗎？Golf和馬三操控哪台比較好？ (第9頁)

meridian
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81樓

2017-03-28 23:07

Joan3939889 wrote:
簡單講,懶得打太多:M3 過灣後輪較靈活會小漂一下,但一下就又修正了回軌道(不喜歡,沒安全感) FOCUS:較穩定,貼著地面沉穩,QQ的
M3 要到4500轉才較有力熱血沒FOCUS 1.5T好, FOCUS 1.5T 1400RPM 至4500轉都是一樣有力,踩下去的聲浪很好聽...(恕刪)

你知道Mazda3是故意這樣調的嗎?
Motor Trend的編輯說, 世界上(或者是美國本土)只有三台前驅車有這樣的動態特性
一台是Focus ST, 一台是Fiesta ST, 一台是Mazda3
所以你不喜歡的特性, 老外愛得要命啊
Focus ST會有這樣的特性還是拜其後懸吊稍微修改才有的, ST後懸吊防傾桿鎖點已經移到最外側, 如此一來防傾桿作用效果遠比普通版還大很多, 前論滾動力矩大於後輪, 結果就是讓車更容易發生轉向過度, 這是一個很有樂趣的設定, 當然指會開的人而言.....

其實妳那麼多篇回文, 看的出來你想要的是直線很強的車, 而不是轉彎強的車, 然後又以偏概全以為直線強 = 操控好

Joan3939889

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82樓

2017-03-29 0:02

meridian wrote:
你知道Mazda3是...(恕刪)

小妹子長知識了喔，輪子轉灣會容易打滑叫做後強喔，暈。這樣很危險好不好。FOCUS 再怎快，至少我試過60至80連續過彎，在下雨天不踩剎車也不會打滑啊操控過彎有成就感也很開心啊，相反M3超會滑的，頂多50至60我就不敢再上去了，輪胎有時會頻繁地叫就一直踩剎車咧。我哥都試過80至110過彎也都很穩地貼著路面啊，頂多在此才有偶爾叫幾聲，但從不打滑穩定貼著地面且也不會軟腳（M3會軟腳喔，重心就相對不穩定了）。FOCUS才是有真正的人馬合一超穩定配合駕駛感喔。

Joan3939889

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83樓

2017-03-29 8:11

meridian wrote:
如果過彎不能滑才叫強...(恕刪)

髮夾急彎無論哪台車都會叫

ariete

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84樓

2017-03-29 8:38

Joan3939889 wrote:
髮夾急彎無論哪台車都會叫

這影片不是直線嗎？髮夾急彎在哪？？

Joan3939889

Joan3939889
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85樓

2017-03-29 10:57

ariete wrote:
這影片不是直線嗎？髮...(恕刪)

沒看到最後一段直接急轉向左?

ariete

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86樓

2017-03-29 11:03

Joan3939889 wrote:
沒看到最後一段直接急...(恕刪)

那段是後輪打滑，車尾依據路面排水坡度往右滑出
前輪不但沒往左打，還往右打咧

ferrari0823

ferrari0823
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87樓

2017-03-29 11:05

meridian wrote:
你知道Mazda3...(恕刪)

長知識了

某次高速過彎確實出現這樣的情況

車頭出乎我意料的自動貼進彎點

後輪的確有類似後驅車的微甩出去的動作

當下我還以為是我的錯覺以為是GVC或DSC系統作動的關係

因為我是故意要有點推頭進彎~~

結果跟我上一台前驅車有很不一樣的動態表現

原來是馬兒的特性~~

果然是台樂趣十足的車~~ 100分