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一台車滿足一家人,應該買KUGA還是X-TRAIL


台中市民 wrote:
這與車主的用車習慣...(恕刪)


奇怪了
為何福特的渦輪車沒有像納這麼常在壞?
難道福特車主以前都是開過渦輪車?
保固還會因為人家機油問題所以沒有保固XD

GaryM wrote:
奇怪了為何福特的渦...(恕刪)


在台灣,開過渦輪車的駕駛應該是少數,福特車率先大量導入渦輪車國產,
也對台灣人對 排氣量就是動力 的舊觀念格格不入。

但時間久了,小排氣量的渦輪車有稅金的優勢,動力更強悍,慢慢的也被一般人能接受,
再加上渦輪車沒想像的那麼不堪,看在稅金少繳的份上,也慢慢能接受渦輪車的好處。

lakemong wrote:
年前就一直有換車的...(恕刪)
kuga就是小,沒比較安全。活得精彩,修得痛快沒聽過?
GaryM wrote:
奇怪了為何福特的渦...(恕刪)


也不曉得福特車的渦輪壞了車主是否會通知你,否則你怎知福特的渦輪沒有常常壞?另外,納車的渦輪並沒有【常常壞】,大家可參考納車的專屬網站:http://iluxgen.com/forum.php

納車因為剛好有專屬的納車網站,因此容易收集到車主的各種用車狀況,不曉得福特的渦輪車是否也有類似的專屬討論網站?

另外,納車第一批的渦輪車已經上市八年了,渦輪開始有狀況,應是在意料之中,不曉得福特第一批的國產渦輪車上市多久了?這個真的沒有去研究。
我開過柴油KUGA它動力大.換檔順暢不輸另1台08年柴油路華車.由此可之120萬車不輸8年前300萬的車你就感到它的價值在哪?另家父一場車禍把KUGA撞到修理費要50多萬但人僅皮肉傷擦擦藥己收個驚即可.所以我非常肯定他的安全與動力效能.
大家都說x-trail沒力 是真的沒什麼力

我講一下x-trail動力問題

我是開舊版xt 2.0 表哥開舊版xt 2.5

改裝方面我的2.0只有裝引擎室拉桿 表哥的2.5改整套防傾與短彈簧

嚴格說我們只算優化 稱不上改裝

而我們發現這台車油門換檔線性太過溫和 沒有操控感

所以我們都有改一個裝置叫做電子油門

原理是騙過cdi調整換檔時間與轉速 切換sport模式頓時變了一台車

我的2.0就很有感覺 2.5就明顯差很多了

油耗當然不漂亮 但平常設定在省油模式 市區意外的相當省油

燃油引擎變速箱結構大概就是這樣 而cdi能決定一台車的運動能力 與油門線性



看樓主的需求到哪,喜歡哪台就選擇哪台。
畢竟一台渦輪一台是N/A,比動力多餘的,
市售同級2.0N/A,動力其實每台都差不多,如果動力那麼不勘,為何買的人那麼多 ? 2.0N/A一樣爽爽開,總歸一句,需求什麼,就買什麼?買車沒那麼難。
BMW X6 M50D

是你的好選擇




空間 馬力都有了

我也覺得是Outlander旗艦版
空間比KUGA大,動力有比Xtrail好,油耗更省
有人拿出IIHS安全測試---那太好了(其實國產水準不等於比台灣國家先進國家的進口車),OUTLANDER歷年來都是TSP+ (安全推薦 PLUS),還不用像N牌,T牌隔年補強才能得到TSP!
當然若是要二手車價---不用考慮了就是進口RAV4

infinitesky wrote:
若是空間 安全 動力不能三者兼得的話

我提供另一個選擇 Outlander旗艦版 空間比Xtrail還大一點 稅金便宜一級
安全配備更好一點
盲點加錢裝上後 我覺得和kuga頂級的安全配備就差距不大了 至少車道偏移和自動停車我用不上
甚至FCM主動煞車的作用速度範圍比Kuga還大
IIHS撞測成績是五個good 假如不考慮國產偷料的可能的話
我也是最近比較了這幾台SUV 最後牽了outlander..(恕刪)

lakemong wrote:
年前就一直有換車的...(恕刪)


空間不是問題吧!

小弟生兩個,一個快3歲,一個9個月大

後座塞兩張安全座椅...老婆還可以坐中間

重點是小弟還是focus三代

以目前狀況,我看可以到小朋友都小學了再換車都可以

所以空間真的不是問題!

另外前面有人引用美國撞擊測試,我想問的是美國送測試的配備台灣有一樣嗎?



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