gray48816 wrote:
430應該配備會比較...(恕刪)
今天開始規範底盤需配備外擴式氣墊懸吊系統才能打造為紅牌遊覽車，但不確定綠牌有無這樣的規定，但是慶幸的是以後專注於車輛年份民眾再也不會做到所謂新的鋼板懸吊公車底盤的低安全性的遊覽車
gray48816 wrote:
FUSO270的隔音與細緻度的確可圈可點~
比不少客運綠牌SCANIA還要安靜~質量也比FUSO380好
但長途客車沒辦法1200轉巡航~沿路拉轉又沒力...實在很難習慣XD
怠速100分!爬國五87分，林口三義完全不及格!
葛瑪蘭近期也配了幾輛五期的FUSO 270在南崁線
座椅配置都是前段拆除，好容納輪椅乘客
搭過幾次了，就像GARY老兄說的
平路還算不錯，但是到了林口坡，扭力不足的特性就出來了
但再怎麼不好，上坡都比K320的抖抖抖要好多了
chi_chung.tw wrote:
請問是如何辨識哪一家的底盤與形制？？
這種專業的發文，真的從消費者角度看需求！！小心被請去當顧問喔！
老魯阿宅來回答一下好了，這一樓有許多高手，若有遺漏錯誤請再補充
看外觀：
1.排氣管位置和口徑大小 （例如排氣管在右邊就不可能是SCANIA）
2.輪圈螺絲數量和形狀 (SCANIA應該是最好認的了)
3.車體形式，有些底盤只放給特定車體廠打，有些車體廠只打特定底盤 (例如b11r和大吉，只要看到健益車體特殊的外觀就可大膽的猜fuso 278/270)
看駕駛座：
1.排檔桿位置、長短和形式（例如看到還有傳統排檔桿就不可能是K380）
2.檔位多寡 （每家都不太一樣）
3.輔助煞車位置和形式 （例如FUSO車上沒有看到筆桿，就不可能F350/380）
聽：
1.引擎運轉聲音 (7000多CC 和 1萬多CC 的嘶吼聲不同)
2.變速換檔切換聲音 （傳統和電子不一樣）
以上綜合起來就大致可以判斷底盤廠牌和型號了
您要請我去當顧問嗎？
雕蟲小技不敢獻醜
jay1108 wrote:
請問有沒有電磁煞車...(恕刪)
這種東西我想有總比沒有好
我認識一位開scania k114 340的司機大哥換了一部fuso278
出廠時沒有選配電磁剎車，但他後面卻又受不了
跑去東湖telma總公司裝電磁煞車
我問他為何會去裝電磁剎車
第一他說他開習慣k114使用輔助剎車系統來煞車
第二fuso原廠的排氣煞車使用起來還是車子會稍微頓一下乘客會感覺沒那麼舒適
而電磁剎車有五段是漸進式的可以自由調整
對他來說比較線性可以掌握
當然歐系車的油壓剎車不能跟電磁剎車相比
油壓剎車好太多了，剎車的制動力也比較好
我舉個例子scania k400的拉油壓煞車拉一段比telma的電磁剎車拉二段還緊
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