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停車熄火後 打開引擎蓋散熱會比較好嗎

理論上應該會比較好吧,讓空氣對流把廢熱帶走
其實就簡單邏輯
引擎室怕熱,掀開就加速散熱
有好無壞,但基本上你使用完後到隔天才繼續使用
不掀一晚的時間也足夠散熱完

很多跑長途北南兩地也很常中間休息站停車時掀開散熱一下
避免溫度過高
散熱是有好處啦
不過現在的引擎也沒那麼脆弱

我是比較建議停車有超過兩小時以上再開蓋
不然開蓋散熱沒多久又在在啟動上路
引擎工作溫度降低後,電腦會自動增加噴油量來達到工作溫度
對油耗可能會有一點影響~~

sj0109 wrote:
因為前一部車 到後...(恕刪)



我開車完回家一定會開引擎蓋散熱,只是上次在外面等人,停在路邊開引擎蓋,結果有路人來問我,先生你車子壞掉嗎?我覺得超糗就趕快蓋起來了!哈哈
kino1128 wrote:
為什麼很多樓主認為柴油引擎的運轉溫度比汽油高?渦輪增壓汽油引擎 的確運轉溫度很高,但柴油引擎 相對溫度低很多~~!!...(恕刪)


因為小弟聯想到歐系房車的TDI、TDCI、CDI柴油引擎
多有掛渦輪~所以才覺得引擎室溫度應頗高
那麼擔心的話,就去裝一下風扇延遲開關就好了
曾經玩過 audi 80一小段時間
audi 80 本身就有配風扇延遲
熄火後自動啟動風扇,轉幾分鐘倒是沒注意
沒多久就會自動停了且溫度會下降
完全同意你,我是機械下層車位,不會難看,貓也不想跑下去因為上不來,記住散熱很重要
練生活 wrote:
錯誤一......車...(恕刪)
我會開引擎蓋,
舉手之勞而已,
也順便瞄一下引擎室,
但我是有專屬車庫就是了~
有專屬車庫我一定開起來散熱,現在台北市都是機械車位~~~開著有點危險~~~
Toyota 20 年的車都有人買單了
你說這話 是在暗指 買 Toyota 舊車的人都是傻子

Wselin wrote:
講難聽點,就是個代步工具,5年10年該有的毛病也都會出來,沒有車輛可以開一輩子的。.(恕刪)
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