01小十字 wrote:根據小道消息說機油...(恕刪) 雖有歐洲機油大廠保證機油可放五至十年當然能用三年內的機油是更不會有問題的既然機油商有此良心的建議我看車友還是盡量用三年內的機油較不會出問題感謝大大的建議!
01小十字 wrote:不要緊啦!整個油還...(恕刪) 車都20年了還頭好壯壯真不簡單我的Lancer 1.8開了十年已開始在滲機油了爬林口那段變得很沒力趁換新車就把它賣了後來想想,這十年每五仟公里全部在原廠保養為何狀況也沒特別好?我想其中部分原因應是原廠機油等級差(還貴)所以換新車後就決定要自備機油了大大的車能維持這麼久不知是否都是自備機油?
hsupc777 wrote:車都20年了還頭好壯...(恕刪) 其實我都是買快要報廢的加減開而已啊!不是一部車開20年不過你說開起來無力的問題可以去清清燃燒室積碳的不然就是加汽油精然後去高速公路拉轉速也是有用的
01小十字 wrote:其實我都是買快要報廢的加減開而已啊!不是一部車開20年不過你說開起來無力的問題可以去清清燃燒室積碳的不然就是加汽油精然後去高速公路拉轉速也是有用的 原來無力有可能是積碳的問題感謝大大寶貴的資訊我後來有跟買我車的同事提醒但他說他都是開上班短程的也很少開到外縣市(搭公共運輸)目前順順開沒什麼問題(沒開陡坡)除非民間保養廠有告知有清積碳的必要不然應該是繼續開下去...
BERWEI1976 wrote:汽車保養一定要知道...(恕刪) 在各版留此澄清文,辛苦了!關於此澄清文,我提出個人見解:(有錯誤請指正)1.原廠不買水貨商的機油,最主要原因是不讓消費者比價,因原廠機油是獨門的,要開價多少由他們決定,若買水貨商機油,無法說服消費者為何一瓶要賣比水貨商貴那麼多?這是員工生計問題2.如果水貨商一瓶賣價2,3佰元就有可能是劣質假油,那難道好市多一瓶兩佰多的進口機油都可能是假油?3.所謂法國當地最便宜的油價285元,難道進到台灣水貨公司以貨櫃為單位的進口價一定會高於285元嗎?據我的瞭解是不會的,因機油成本很低,只要有利潤,歐洲產油公司進口到物價低的台灣(歐洲物價約台灣3倍)是會比285元更便宜的,而且上面提到運費252元是指零星少量購買,如以貨櫃為單位大量購買,攤提之下,一瓶的運費應該很低,不會是用一瓶運費252元來算的,所以水貨商能賣更低的價錢!況且水貨商若真是賣假油應該早被告倒了,不會越賣越好!4.所提到的TOTAL 5w30 mc3這瓶近幾年很火的機油,如果是劣質油,為何經歷這麼多年的車主實用經驗,都沒傳出有問題,甚至很多都是覺得比原廠油還好用?答案應該很明顯....
amazon是零售商,用零售商的價格來比較,基礎點不同,且水貨商不會找零售商批貨。例如你想買中油機油,去加油站零買一定最貴,但去中油表列的經銷商買,多買幾箱價格就可以拉低。三年前同事一起團購出光機油,跟國宏業務詢價,一罐5W-40牌價285元,買9箱(108罐)以內都是這個價;但若一次買12箱就只算10箱的錢,換算單罐237.5元,量更多價格更好談。另外,amazon抓高利潤,在業界不是啥新聞,amazon的fire平板美國售價USD 50,還買五送一,夠便宜了吧,但amazon除了軟體要賺錢,硬體也要砍價,零件供應商看在量大還是配合,只是出貨多,但利潤低到脫褲。
tokyo hot wrote:amazon是零售...(恕刪) 感謝大大詳細的說明真理只有越辯越明在別樓有聽說這位到處貼澄清文的大大很有可能是原廠派來混淆視聽的目的是想叫車主都去用原廠的機油但都很容易被拆穿了