work wrote:
是錯的
我有油溫表
我的觀察是在高速公路油溫比較高
這是觀察了有10年以上的時間...(恕刪)
knift wrote:
我之前有提過，
大部分車機油沒有獨立散熱器，部分是引到水箱去散熱，部分是完全沒散熱器，所以撞不撞風、水溫高低基本上跟油溫不一定相關。
引擎的油溫是跟「引擎負荷」有正相關，同樣都是2000轉，2、3檔當然負荷小，5、6檔當然負荷大，溫度高是正常的，如果這台車的機油又沒有引到水箱去做散熱的話，當然跑高速油溫會較高。（不過高速的油溫高還是比不上操山路拉轉的油溫）
以上是小弟以前開車有裝油溫、油壓表，還有車友改裝機油COOLOER得出的心得。
同樣都是2000轉，2、3檔負荷小，5、6檔負荷大???我覺得這句話挺神奇的
同一顆引擎在同一轉速,不就代表有一樣的功率,有一樣的功率不就意味著一樣的負荷
你講的應該是齒比,不是引擎負荷(功率)
所以在一樣的轉速下,想當然爾高檔位的情況下,一定有更好的冷卻效率
一樣有裝錶,經驗倒是大異其趣
但我的感覺符合溫水溫度錶的顯示
高速公路在休息站下車,引擎室只是溫溫的而已
一般道路停停走走的情況下,引擎室就是熱到不行
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