不知道發言者知不知到變速箱本體加閥體有多巨大?
如果這件事真是德國車主的常態，應該各大媒體都會報導吧...
也要有一段時間的改良才會成熟
DSG己經走向成熟了 最近比較沒聽到有出問題
當時4速自排變速箱出來時也是一大堆車主開不到4萬就掛了
老是把7速DSG拿來比4速 5速萬年變速箱真的很不公平
若要開4速變速箱何必要買進口車呢
DSG的爽度要開過才知道
難怪日本車商出一堆搭配仿7速的無段變速箱的車子
因為他們也知道DSG的好
說DSG貴我沒意見
但4速 5速的變速箱掛掉也是要不少錢呢
會怕就延保3年 那就有7年的保固
維修還需要花什麼錢呢
一般維修會貴是因為買中古車沒保固或者車齡過久
說真的我若這台車開到7年後DSG出問題
而之前都沒花過維修的錢
一台車能讓我開七年都不用花維修的錢
那我會很乾願拿錢出來維修
我甚至認為福斯的底盤比bmw更穩。
但是只是單單dsg故障，不定時的出現死亡閃光，
原廠就跟你報價三十幾萬的時候你會怎麼想?
我的五代golf就是這樣，原廠報價三十幾萬!
最後十七萬的dsg變速箱免費，其他的費用剩下幾萬塊。
我修好之後，去看別廠牌新車，業代找二手車商來看，出十八萬。
如果當初我花三十幾萬修，卻只能賣十八萬，是馬上賠掉十幾萬，
dsg設計的立意良善，但是品質太差。
如果常故障的那些零件，改用其他強度更高的材質替代，
雖然多幾萬塊的成本，但是可以提高產品耐用度，提高品牌價值，
甚至貴個十萬塊，採用鈦合金材質我反而會更願意買單。
甚至透過大量生產壓低價格，福斯不曉得在想甚麼，
只想學某國車廠，一昧的降低經營成本，提高短暫的利益。
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