像我在市區開
"舒適模式"踩離合器+用剎車控制速度過彎，出彎再視速度退檔或補油門放離合器......這樣最沒頓挫感(若說這樣危險???就說舒適模式慢慢開了，再怎樣也不會比"競技模式"危險)
"一般模式"就是不踩離合器3檔入彎，出彎加速再視狀況退檔或直接催油......最簡單，但引擎剎車可能會有點明顯
"競技模式"入彎前就先退檔，含油門過彎....最過癮
依據樓主開出的條件，我的了解是這樣
1. 進彎速度是30km/h
2. 在市區內的十字路口
3. 路口狀況是良好的，可以不必中途停止直接過彎
就像前面很多人回過，三檔拖著過也是不會熄火的，只是你的出彎加速很慢而已
唯一覺得很奇怪的是為什麼要踩著離合器？沒有熄火問題，就沒有必要踩著離合器
我的做法則是和另一些板友一樣，進彎前先退至二檔，讓轉速維持著，可以有較佳的出彎加速
這個做法在我新手時期產生了一些疑問：
1. 退檔鈍挫
2. 減速、注意路況、退檔、轉向這些動作一次完成，對新手的我是個苛求
分享我的解決方法：
1. 退檔鈍挫就像前面的板友一樣，使用退檔補油(Rev-match)來解決，在你換檔撥動排檔桿時，補一下油門，讓變速箱同步輸入(引擎)跟輸出(車輪)的轉速，這樣當你放開離合器時，就不會有鈍挫感了，對離合器和引擎腳都是好的。至於油門該補多少，這是跟齒比有關的，你有了經驗就知道了。
2. 一次完成所有動作是需要練習的，建議先從距離路口較遠時，練習退檔補油，早早入二檔，剩下就是觀察路況跟轉向了。我在市區裡也還是這樣開的。要激進一點時，就是運用跟趾技巧來過彎了，不過我認為市區裡沒有必要。跟趾技巧就是右腳同時控制油門和煞車，這是為了在煞車時，可以同時做退檔補油動作。不過一般車的煞車和油門踏板落差較大，所以沒有要重煞車的話，我是不會用跟趾的。
＊有些高級的手排車，會自動幫駕駛員做退檔補油的動作，例如BMW M3/M4和Nissan 370Z，開這些車，退檔補油和跟趾都省了，輕鬆寫意！
最後，手排就是自己怎麼開爽就好，你會找到自己的方式的。不管三檔或二檔，能過彎達成目的就OK了。只是非必要時，真的不要踩離合器，這是個壞習慣 XD
peter1027 wrote:
根本還不必談到有關安全的事情去，光是長時間踩住離合器就不可能會是正確的操作方式，加速車輛損耗的開法，就是錯誤的開法。有心人花時間打字教你們正確的觀念，還在哪邊「我師父就是這樣教的，我爽就好」
別人就是比你有心，願意上來問觀念、問技術，所以有機會進步，有機會改正錯誤。你自己就去「我爽就好了」，開你自己的車，ok的。
回覆這種程度的內容也敢說別人鍵盤車手，不要笑死人了。
+ 1, + 100...
滷肉飯兩碗吃不夠, 三碗又太飽, 怎麼辦...
先講動機, 降二檔主要目地是為了加速
三檔則是舒適省油, 出彎後油慢慢給慢慢開
這是我開我的車的動機, 當然你也有你的情況你的想法
只要你一不磨牆二不撞車, 我都尊重
接下來講降二檔的頓挫和跟趾
我一開始是根本不用腳跟去刷油門的
刻意放慢離合器咬合過程, 增加個額外 0.5 秒左右
實際時間自己視速度狀況煞車力道去抓
重點是過程要順, 感覺應該只有多煞一點和少煞一點的差別
開一陣子你會發現, 轉速都在三千左右的情況很好接
但衝到四五千以上就要等很久, 這種場合多了自然會開始嘗試跟趾
至於踩著離合器過彎, 甚至你要過彎中放離合器
只要你一不磨牆二不撞車, 我沒意見
你自己的車開了三年, 空檔會不會熄火, 入檔有沒有問題, 你比我更清楚
講白了有問題的車我不信有人敢這樣玩
真的要講危險, 就跟你講個更危險的開法
找個安全的地方, 同樣的彎, 入彎前直線降二檔
入彎時用兩倍的力道去轉方向盤, 接著小補油門
然後馬上鬆開方向盤和油門, 這樣你會輕微的甩尾過彎
很危險哦, 要找安全的地方哦, 路上一堆料北仔哦
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
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