馬達發電 轉換效率 不是100%假設發電效率是80%...你拿100公里的電池去轉無負載的發電機 只會得到80公里的電量 其它的能量變成熱能散於大氣之中如果你加上車體負載 發電機本身也是負載 就好像踩著煞車去駕駛 100公里的電池你會得到50公里的續航力跟回充20公里電量因為發電機不能達到最大轉速沒有最佳發電效率其實一般電動車都有設計回充 當剎車的時候 又叫磁力煞車 把動能又轉換一些電能回來
其實充電車要在台灣無敵很簡單.台灣那麼小.把電池做成可快速抽換的標準統一格式.沒電就開去加油站或加電站交換一顆.就如同開去加油或洗車一樣.可能把更換時間壓在5-10分鐘.或許也可以如進洗車機一樣機械人換.想想目前加油站都增加一個電車專用的更換道好像就可以.每個站依照業績去評估電池備品的多少.加一次價格就500塊.預計電池可以撐300-400KM.i9456818 wrote:電動車如果自行充電就...(恕刪)