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汽車喇叭升級選擇(Focal,morel),有前輩能分享經驗嗎?

音箱會設計,不用浪費後車廂空間也能打出真正的低頻
不會設計,原廠要你用40L, 60L,就照著使用嗎?後車廂都不用拿來載行李,車子也不是車子了。音響安裝要符合實用性和功能性兼備,才是好的設計

數據會說話,看看網兄的曲線吧,20Hz很容易達到的
音箱也不是只有容積要考慮,裡面的材料與設計才是關鍵
音箱設計容積不管過大或過小,甚至不用音箱要打到20HZ都不是什麼難事
重點是打出來的低音會不會走味,過硬或者量能不足
當然有儀器調整技術去試可以去試試別的容積大小
但是對一般使用者並不容易,所以還是不要輕易變更原廠容積較好
另外車上應該用不太到20HZ,會引起很多不必要的共振
一般我都把它濾掉

40L的音箱並不會很大,車廂佔不到哪裡去,大小最多就30X40X35左右吧
但是對一般使用者並不容易,所以..(恕刪)


所以一般使用者,自知自己弄不會好,又喜歡自己弄看看,花了時間精力和油錢,好不容易弄好了又器材散落滿地不美觀,典型的自虐。

一般使用者要會的,是要知道自己要達到什麼目標,要去做功課找到能幫我快速處理到好的那個人,讓我能好好去享受音樂
不是自己知道不容易做,又想省錢想要自己做,親力親為找材料找木工廠又自己測試,好不容易弄好了卻還是半吊子。
何不把時間留多一點在學習聆聽和交流上面?聽過頂級器材頂級搭配,眼界開了,知道那分錢的價值在哪,才不會被隨便人呼濃,想省小錢花了大錢。

至於一般人因為某些原因聲音弄不好,就提高高音的分頻點、低頻越弄越少,聲音瘦瘦細細。這是沒有辦法中的辦法,無可厚非,因為差勁的低頻本來就會擾動氣流影響中高的表現。但不是本來就應該這樣。因為自己的經驗所延伸出來的處理方式,遇到更高階的單體,更妥善的安裝,是否仍須依此去處理,達到不完美中的完美呢?

成功的人,知道時間才是金錢,金錢能處理的事,不會花時間來做,時間是要留下來做更有意義的事情。

suaaa wrote:
所以一般使用者,自...(恕刪)


是啊大大說的是,汽車音響是一門高深的學問
要做自己做功課自己弄真的是吃力不討好
與其這樣真的不如給別人賺,交給有經驗技術的人會比較好
嗯,聲音真的是很奧妙,需要細微去調整的

舉例來說好了,786Hz這部分,PEQ Gain從0.44db降成0.10db,會影響到中央音像突出,轉變成為 極左極右音像突出而中央變不明確,所以以我的系統來說,最後是使用Gain 0.35db,使得左右與中央的聲音保持協調與平衡。

另外,786Hz的Q值從0.21降至0.15,我系統中央音像的中低頻,從與中高頻發散左右各10cm的寬度,最後完全與中高頻吻合。最後導致了整體聲音密度與結像力的提高、並提升了透明感與空氣感。

所以我才說前期的設計、安裝、規劃只是個開端而已,要越快越好,後續的調音才是繁複又精細的工作,是重點中的重點。

< />< />< />
Clark1101

想請問大大,有推薦的調音師傅嗎?謝謝

2025-08-01 23:56
所以有大大能推薦新北那裡有專業的汽車喇叭改裝店嗎@@
烏托邦音響 wrote:
我發覺你們 不知道怎...(恕刪)

文中提到(需用相位儀測試 focal是反向 只要喇叭相位裝錯 聲音怎樣都錯)
是focal設定本來就是反向嗎?車上的focal分頻線出來
相位左側 高音+ 中低-
右側 高音- 中低+
請問這是focal本身設定就是這樣嗎?
vogu172 wrote:

文中提到(需用相位...(恕刪)

之前玩過focal,有時候focal原廠喇叭就會有音圈裝反的情形,所以照原廠的指示接反而會相位相反,所以還是要用儀器測試聲音是不是正常會比較準確。
音圈裝反應該每個廠牌的喇叭都會有,只是機率不會很大。
Hedone wrote:
找了許久,終於把PS165FX分音器的被動元件全部找齊,原電路上的2.2uf分音電容採用德國Mundorf
其餘元件都採用丹麥Jantzen Audio的無感電阻(高精度1%)及CROSS-CAP大電容,Jantzen Audio
的精度真的相當精準,跟Mundorf有得拚,難怪越來越多Hi-End大廠分音元件都開始採用.

分頻器不建議改
升級後的效益很小
甚至比原本的還要糟糕
Hedone wrote:
因為大多文章沒有實際(恕刪)

Focal PS 165FX和Focal PS 165FE的分頻器電容不相同
Focal PS 165FE是用 4.7uf的吧
另外這165F和165FX都出EVO升級款了
升級款的型號分別為165FE和165FXE
低音額定功率70W用 4.7uf
低音額定功率80W用 3.9uf
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