superiron wrote:
這篇油耗測試文章，諸...(恕刪)
剛看了一下U-CAR的11月份統計,ix 35賣最多是2.0,接下來是2.2D....
結果測試的卻是2.4S,我也覺得這樣子好像怪怪的 @++@
畢竟渦輪車種對於油耗部分，操駕上有較多的限制!!
光緩起步+跟車模式，就已經對於渦輪車種不利...
但買SUV的車主，有部分的人是不關心油耗，車型才是購買依據
日系省油方面，的確他有獨到之處
但未來低排氣+小渦輪車種會越來越多，有幾點建議!!
1.多車油耗測試，不該採取跟車模式
應該要固定一個時間點，每隔10分後依序出發
雖然測試的時間會拉長，但先來後到若安排恰當
其實大家都會有較多的休息時間，而不是硬撐著夜戰
2.渦輪車種，不該輕油門、緩加速
國內一般的平價市售渦輪車種，都屬於小渦輪增壓系統
轉述：渦輪增壓引擎主要通過額外強制增加引擎進氣量來提升引擎功率，
不過引擎通常需要在特定的空氣燃油比下運作，當額外的空氣進入引擎，
為保持空燃比，引擎同樣需要更多的燃油引入氣缸當中。
這或許也成為了小排量渦輪增壓引擎相對於自然進氣引擎燃油表現改善不明顯的重要原因之一。
緩起步會造成渦輪作動延遲，看各路段油耗就可以知道
渦輪車種在山路上，油耗數據並沒有向其他三款一樣大幅下滑
可見這次測試操駕上，有檢討的空間...
3.不該疲勞駕駛
除了人車安全受威脅之外，連續操駕也不利於各路段的油耗數據
應該是規劃幾個特定路段，市區、山路、高速、混合路段之類的
01只要有油耗測試就固定跑這幾個點...
當然我知道，這趟測試一定會有其他的產品在測試
例：相機、GPS之類的...但希望官方能聽進去，謝謝!!
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