為什麼歐系底盤在高速行駛時比較穩? (第9頁)

受祝福的肝

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81樓

2013-09-06 14:59

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)

去開看看就知道了
我開了1個月的BMW E46 M3後
連FOCUS跟MONDEO都覺得不穩

日系車也是有底盤效調很好的車
GTR,350Z,86等

roy2311198

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82樓

2013-09-06 15:19

無聊a螞蟻 wrote:
去包一台歐系車計程車...(恕刪)

我覺得這只能評斷一台車子座椅包覆性好不好而已欸....跟操控性沒太大關係

roy2311198

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83樓

2013-09-06 15:22

兩津勘吉先生 wrote:
那英國車呢? 好像大...(恕刪)

英國車的操控性其實不錯的英國車(尤其是land rover那一掛的）底盤都是鋁合金體盤

懸吊結構也都是鋁合金的, 可以有效減輕簧下重量, 車體剛性也是非常不錯的....

只是因為英國車在台灣實在超不熱門...所以討論的文章沒那麼多

你可以去看看Top gear .....

傑若米可是很讚賞英國豹子的操控性的....

Maxwell

Maxwell
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84樓

2013-09-06 15:24

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)

底盤..好壞...一開就知道!... 微冷笑

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

我是阿修啦

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85樓

2013-09-06 15:33

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)

因為CCR的心態

pontiffkao

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86樓

2013-09-06 15:38

樓主可以試試看幾個動作:
1. 90度左右轉，不減速 (例如維持 50km/L，然後方向盤猛力左、又拉轉)
2. 找個需要不斷螺旋轉彎的地下停車場，慢速迴轉行徑 (10 ~ 30 km/L)
3. 高速直線
4. 找個輪胎插個釘子，輪胎洩氣到一半
5. 高速下迴轉半徑
6. 高速轉彎後急煞

以上幾個動作我都碰過...

你就評估幾點:
1. 行車感覺、穩定度
2. 車身側傾角度、駕駛離心力側傾角度
3. 剎車距離

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)

pontiffkao

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87樓

2013-09-06 15:40

我個人覺得跟車身高低有關係唷
Honda K5，底盤夠低，開起來雖然沒有歐系的那種沉穩感
但是絕對不會產生飄移的感覺，一整個夠穩
個人歸咎於底盤夠低

若重心標準都調成一樣，我猜 86 也不見得夠穩

受祝福的肝 wrote:
去開看看就知道了我開...(恕刪)

葛瑪蘭之熊

葛瑪蘭之熊
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88樓

2013-09-06 15:54

歐系車有鋼性較高強度的車體，所以懸吊系統可以設計成硬一點，晃動回覆性較快。反觀車體剛性較低時，過硬的懸吊長時間會讓車體2266，甚至焊點扯開(改硬度過高的避震器會發生)，必須上下加些拉桿來強化車體鋼性。

行車時的穩定性需要穩重的底盤懸吊，懸吊晃動回覆速度要快，综合上述底盤結構需要鋼性強度較高的車體。

goodqoo35

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89樓

2013-09-06 17:40

那個..........說歐洲車油門反應慢的是用鍵盤開車還是自己的主觀意見喇叭嘴

家裡有手排206跟Wish 2者開起來油門反應是差很多沒錯

206油門比較重一些但輕踩車子就會動就是踩多深動力就出來多少

Wish的油門輕輕踩沒反應要踩稍微深一些車才會走而且沒掌握好一口氣踩太深車子會很輕快的衝出去

hill11

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90樓

2013-09-06 18:18

算了認真就輸了... 懶得打字

morihuman wrote:
DENNIS大哥.....(恕刪)