個人看法是,這是高公局為實現計程收費, 在各地方首長壓力下,所搞出的不倫不類的方案.因為地方首長期望境內高速公路可以解決其交通建設壓力.省縣道建設, 是地方政府的職責, 現將車子趕上高速公路,走免費里程, 就可以讓中央承擔這種交通壓力.地方首長美其名出來為地方民眾謀福利, 爭取免費里程, 實則推卸其該做的建設責任.地方首長腦袋很清楚其權責, 當有人可以扛起責任, 何樂而不為 ? 當然就來民粹式的要求, 而沒有專業理性討論的空間.
我倒覺得應該短程(例如20公里內)加倍收費,中長程再稍微調降收費,高速公路不是給你家方便上來免費擠的地方,既然是短程走一般道路就好,多不了多少時間,這樣勢必可以舒緩高速公路流量,回歸原本高速公路的用途,不然一堆車塞在鼎金交流道(絕大多數是去楠梓工業區上班的),是哪裡高速了?
針對這件事有也寫信到交通部過了,但是回覆千篇一律指民調以二十公里免費里程為多,政策制定都用民調來決定就好了嘛。何必要專業,更何況住都會區的人口一定比較多這樣子投票有其公平性嗎?會上網去投票的也屬高知識份子可為之事,中、南部很多上了年紀的人根本連上網都不會,叫他們如何投票?這種投票還比電視台的民調不準確,叫大家如何信服
esniader wrote:有人從林口上, 由楊梅下交流道, 半毛錢都不用付但由林口上, 五股下確要交過路費你們認為這樣公平嗎? 所以才說應該上了高速公路就要給錢啊!管你是不是走錯路,使用者付費嘛!哪有甚麼免費區間的道理...