a781247 wrote:
我只能說對自己有信心是好的
不過認為別人不可能這個觀點我就要打上大問號了
非也~高手多的是~
小弟的意思是，我是不太相信計程車司機能強到哪裡就是了，
當然如果這計程車司機是常常上賽道練車或是真的是個山道狂(該強化的都強化了)，
那小弟就不以為他是我所謂的"計程車司機"了，
a781247 wrote:
那些司機一年365天扣除不爽想放假以外
一天從宜蘭車站到台北車站來回兩趟.生意好的可以跑到三趟
你的車友路況會比他們熟???
如果只是說路熟的程度的話，到了邊際效應遞減的時候，差距其實很有限的~
邊際效應的問題我文中已有指出，可能您覺得沒意義吧~
a781247 wrote:
同一條路線的選擇會比他們好???
人家一年開的里程.應該比你的車友車開到報廢還多吧!!!
我阿嬤從10歲開始煮三餐到現在快90歲，
因此我阿嬤超強的，阿基師對調味的敏感度選擇會比我阿嬤好？
你想可能嗎？
您這觀念真的錯很大~
照您的觀點，何需賽車學校，何需練車？
同一條路線跑最多的那個駕駛人就是最佳路線的範本，這觀念真的錯太大了
開車觀念不夠好的計程車司機比比皆是
山道的觀念也不是多開很多趟就會把錯的變成對的~
也許"可以不慢"，但是要"真的很快"，可能性幾乎為零，這邊完全不考慮車輛各項目性能的差異
我不是在說我強，比起一般駕駛人，我可能有些山道或是賽道熱血經驗，
但是比起超狂熱份子或是職業車手，我的經驗值與能力卻又沒什麼了
但是今天討論的是觀念~觀念有無跟經驗值一點關係都沒有~
並不是超狂熱就觀念一定對、路線一定漂亮~
舉個例子來說，很多人騎了一輩子的單車，
但是沒有學到正確的迴轉速觀念之前，總還是用重齒比重踩的觀念在騎車~
但是幾10年的練習累積下來，他的心肺以及肌耐力好不好？肯定不錯，有一定的水準~
但是當真要跟觀念正確也練習份量足夠的騎士PK攻頂計時~
那肯定輸的很難看的
其實很多山路熱血份子，自己也覺得跑很多，也跑很殺，但是若觀念不通或是錯誤，
騎時就跟計程車司機一樣，可以不慢，但其實再快都有個極限、而且對自己對他人都很危險
扯太多了，
關於計程車，考慮他們的觀念、車輛性能、路況熟悉、求快的目的、等等的條件之下~
真的要能快到什麼程度，
可能性還是很低的，
但是對於普通駕駛人來說，可能那樣就已經很快了，就是看跟什麼人來比吧，
對於業餘參賽車手來說，那可能都還是很慢的，更不用說職業車手了
禮拜天比較有空，打打嘴砲。
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