Livina1.6跟Focus1.6哪台好？ (第9頁)

billion
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81樓

2013-07-03 17:13

曼秀雷敦AD wrote:
你知道05年你說的那...(恕刪)

去年賣了家裡2003年Toyota的VIOS，九年車里程剛過17萬，中古車商收20萬，車商說因為我引擎蓋是副廠的扣三萬，不然23萬可收。
當初50萬辦到好，折舊高嗎？

Focus TDCI價格不錯？柴油車和汽油車中古價格差不多叫不錯？三菱的柴油商用車中古價也不低喔。
ford車子不錯，但是台福（六合）很遭糕，只要還是目前這間代理商在賣，ford在台灣就是差。

boneman

boneman
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82樓

2013-07-03 17:14

兩台價格差多少啊??
不會差了十萬吧

朱八屆

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83樓

2013-07-03 17:18

billion wrote:
去年賣了家裡2003年Toyota的VIOS，九年車里程剛過17萬，中古車商收20萬，車商說因為我引擎蓋是副廠的扣三萬，不然23萬可收。
當初50萬辦到好，折舊高嗎？

Focus TDCI價格不錯？柴油車和汽油車中古價格差不多叫不錯？...(恕刪)

別忘了這裡是"靈異"...說出實話但有人會聽嗎？

鍵盤車手一堆...

Activa 1.6 6年車里程數也剛過17萬公里，全原廠保養，福特原廠回收9.3萬(新車價38.3萬)...

IWAI

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84樓

2013-07-03 17:37

puki2238 wrote:
最近在考慮Nissa...(恕刪)

livina無ESP

ESP(Electronic Stability Program)電子車身穩定系統

裝有ESP系統的綠色車輛，能預防車輛在遭遇突發狀況時發生如紅色無ESP車款的打滑失控情形

ruby6436

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85樓

2013-07-03 17:55

更高底盤的Escape都沒ESP了
也不用把ESP當神
以前開GALANT有TCS, 十多年來也沒看到它亮過作動過

jimpeng25

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86樓

2013-07-03 18:25

ruby6436 wrote:更高底盤的Escape都沒ESP了
也不

所以開十多年車安全氣囊也沒爆開過
表示也不需要氣囊了？

ESP不是神但是其它條件相同下
我不相信沒有ESP的會一樣安全
其實也不用管ESP啦連ABS都不是標配了

Escape都要停產了沒什麼好比較
雖然基本四顆起跳
空間還比Grand Livina更大
入手價可能比Livina更低

當然樓主考慮的是妥善率好維修
自然不用考慮這些......

Rich543

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87樓

2013-07-03 18:48

太惡劣的車商了! 簡直是黑心企業!
難怪裕日車去年每股獲利高達16塊錢!

沒ESP循跡控制系統就算了，都已經21世紀了，
沒想到裕隆還在賣沒ABS防止煞車鎖死系統、沒EBD剎車力分配系統的車。
Livina與Tiida 4門的基本款都沒有ABS、EBD。
http://newcar.u-car.com.tw/equip.asp?modelid=204
http://newcar.u-car.com.tw/equip.asp?modelid=199

這種車還可以賣到第二名與第三名，我不得不承認台灣是鬼島!!

Rich

ALLEX5

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88樓

2013-07-03 18:52

維修便利性跟妥善率當然是NISSAN好一點
不過既然有考慮FOCUS這種車型，何不也考慮BIG TIIDA?
至少開起來比較舒適一點...

話說我之前那台05年focus 1.8四門款，去年底賣給中古車行還有二十三萬
里程顯示十五萬公里但那老闆一試開大概就知道表有調過
根據原廠保養紀錄，在我接手前里程就快破三十了...
中間換過蠻多大條的零件

只能說價格比預想好很多

但我還是不爭氣的牽了新款TDCI...

朱八屆

朱八屆
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89樓

2013-07-03 19:17

對於死忠的反Toyota陣營來說，2013上半年銷售量部分-Honda CR-V 2.0/2.4(6961台)與Ford Focus 1.6/2.0(5007台)兩者的加總達11968台是超過Toyota Wish 2.0(9128台)的，說明了注重安全性及操控性的車主市場深度很大，二線車廠在這塊要多加努力。

ocf

ocf
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90樓

2013-07-03 19:30

fudvoyager wrote:
你知道你的手機費率內...(恕刪)

你的回應很有趣.

銷量代表了客戶肯定.

規格好?客人不要,那規格是幹嗎? over spec.(超過規格)

汽車我開了三十年,ABS唯一動作一次,是草地上積雪時我沒注意到,ABS動了一下.但我開得很慢,所以ABS沒做動,我也沒事.
30年動了一次,那,我需要的機率大嗎?

看看另一個比較:
WHO發布的數據,wikipedia可查的到:
Road fatalities per 100,000 motor vehicle:
日本: 6.7人
德國: 7.2人
美國: 15 人
加拿大: 13人
中國: 36 人

奇怪,: 日本車設計這麼爛,怎麼日本車禍死亡人比德國少? 號稱車子都有很高安全規定的美國,怎麼死亡率高了一倍?

你這麼聰明,問題後面的真因,你一定看得懂得. 汽車廠養這麼多的專家,也看得懂. 做出甚麼樣的車,車廠自己決定,消費者也會決定他們購買.

樓主的問題,是維修便利性與妥善率,我離題了,呵呵~