如果不需要加價, CV8 1.8多送ESP給你, 要不要?
你自己都舉例了, CV8 2.0/1.8原則上底盤是相同設計, 那有ESP會更好吧?
那你想指出ESP不見得很重要的時候,卻又拿不同車的底盤來比較?
如果是很容易翻車設計的底盤,有ESP不就可以稍微減少翻車的機率?
同車款要跟同車款比才正確呀
你家的SAAB操控好但沒配ESP 應該是有點年紀的車款吧?
比對當年其它同等級車款應該也是大部分都還沒加上ESP? 這樣要怎麼比?
但是這個年代有ESP已經不是什麼昂貴又稀少的事情啦
至於擔心以後大家都有ESP的時候開始比較誰的ESP比較有效
放心 這件事就算發生影響也不大
不然為什麼國外碰撞測試要把ESP計分 而且有計分標準
再來 題目換成氣囊要幾顆才夠? 照你的想法不就各車廠一直增加氣囊數量就好了?
那為什麼大部分的車廠都維持在6顆(或者多增加一顆膝蓋的)?
因為已經足夠達到保護效果並且通過碰撞測試了阿
我同意你說安全駕駛影響最大 ESP有當然最好 沒有也不用太過擔心
但ESP一定是有比沒有好 當這種主動安全性足夠了 再來討論你所謂的底盤設計
更何況 底盤設計要隨著使用者習慣來評斷 但即使開著舒服取向的軟底盤 不代表這個駕駛不需要ESP阿
現在的車廠不是技術不足所以無法加ESP
而是為了車廠的EPS所以不全車系標配ESP阿!
請於睡前服用 wrote:
在討論這配備前,先討論輪胎好了
有幾個人會願意換好胎?
換好胎不等於是要飆車
但就是有人會覺得花錢在輪胎上是浪費的
在這種觀念下,講什麼都沒用了
樓主認為重要就重要
這東西沒有個絕對
就像煞車優先系統
也沒有每台都有
同樣的價錢你願意買到什麼東西
這就是個人價值觀問題了
有人說又沒有要開那麼快,所以不重要
這心態就跟當初ADSL時代有些人覺得夠用了
甚至恥笑一直抱怨沒有光纖的消費者是傻子是一樣的
最後證明時代的進步,該升級的東西還是要升級
而不是一直守舊,就像守著4AT不放一樣
舉這例子真好

RFC小江
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