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rjchardljn wrote:
不論它的變速箱利何用...(恕刪)
很好,你贏,大家繼續聊。
不過我還是覺得actionsmile兄說的更清楚,能就Tucson說出這些道理的,真的少見,我很佩服。
我覺得Guelph大大很有風度,

反倒是rjchardljn,怎麼覺得他和停權的ichiban好像同一個人~
四速就四速
再講下去也不會變五速六速七速
大家都可以停了吧....
Rick07 wrote:
四速就四速
再講下去也不會變五速六速七速
大家都可以停了吧....
感謝您的結語,真是中肯,一語中的呀!
都沒人發現他在講的跟我要講的根本就不是同一件事,不知怎地卻站在同一個講台上了,四速怎麼可能變五速六速七速呢,說得真好,看來「虛擬檔位」在這裡真的沒人聽得懂。各位如果真要繼續說什麼,勞煩先回頭去看actionsmile兄所寫的內容,他寫的比我寫的詳細正確,在這裡抓著我想不起來那個詞時寫出來的東西猛K,是不會進步的。我也不打算回頭去修改我寫的東西,反正中文程度夠的人應該看得出來我是嘗試要表達一些什麼,那跟變速箱裡面的齒輪設計有幾檔無關,車我自己也在開,手自排狀態下檔位顯示上會出現幾種數字我也很清楚。
大家如果那麼有空K我,何妨順便鑑定一下這些開CRV的是不是跟我一樣頭殼壞去?還是他們誤導了我?
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=39032

如果看不懂他們寫的.....好不好就不要再發四檔就是四檔這類沒啥營養的話,Tucson就是配四速變速箱,只要價格不調不可能變五檔以上的變速箱,這樣我的立場夠清楚了吧,四檔就是四檔,有沒有人要順便說無段變速箱怎麼可能變出七檔哩,都是騙人的,呵呵呵。
Guelph姊
我想各位的意見都已經表達到"清楚到不能再更清楚"了
再講下去不過是在兜圈子
如果各位沒有其他新觀點
不如就這樣吧
何必為了一台車的規格傷和氣?

PS.我也是車主
車主實測TUCSON柴油款在市區中行走並沒有多大的省油效果...所以銷售量下降不少

最近都被CRV3趕過去了...

說真的...CRV3是部本質不錯的車...如果加上"整合GPS"+"ALPINE音響"...有接近LEXUS RX350的質感水準
Rick07 wrote:
Guelph姊
我想各位的意見都已經表達到"清楚到不能再更清楚"了
再講下去不過是在兜圈子
如果各位沒有其他新觀點
不如就這樣吧
何必為了一台車的規格傷和氣?
Rick兄,我想您看得出來我沒有要傷和氣的意思,您只是怕版面難看,但我想了幾天,實在很難相信這裡這麼大一個版,就是說不清楚「模擬檔位」這個技術?﹝僅是我的個人疑惑,要做這種推論我也很傷心,如有任何得罪,還請各位見諒
我說了這麼多,要講的就一直不是車子的「規格」問題,而是另外一種改善檔位表現的技術問題,知道這個對各位來說也有好處沒壞處,所以我才覺得應該要講清楚的。如果只是爭論我講的他講的對不對,那沒必要再講下去,如前面說的根本兩造講的就不是同一件事。
當然我自己的車是四檔,幾年之內我應該都還會開它們,所以我看到改善檔位表現的相關技術資訊的時候,著實給他看得仔細,自己的新車已經有配這種技術,那當然很高興。四檔變速箱的優點,actionsmile兄也說明得很清楚了,但多檔位變速箱的缺點呢?有沒有人認真想過這個問題。除了造價上的差異以外,維修保養耐用部份是否能比四速箱還有優勢呢?這就不見各位出來說句話了。﹝其實我在其他地方看過......負面的評語,但在這裡就不要再轉述了,反正我一時想不起來在哪些地方看的,也沒空找﹞
既然樓主開版本來就要講檔位多寡的差異,現在我也終於有機會回歸標題順便認真說說多檔位變速箱的優劣,目前就我有印象的,VW已經發展到真實七速,Audi已經發展到無段變速模擬七速,這是個還滿有趣的巧合。真的再多下去的話就很接近無段變速了,而現在無段變速的技術也一路在趕上來。所以四速以上的變速箱究竟會有多久的好景呢?我也在觀察中,等我下次要買車時,說不定我選上的車款配的是像Audi用的這種無段模擬有段的變速系統了,大家也都有機會的,早點了解,真到要做決定時,就會輕鬆很多呀!
Guelph wrote:
Rick兄,我想您看...(恕刪)

今天看到蘋果日報,passat的車主的變速箱掛掉,一顆報價竟然要19萬5千多!不會他也是用DSG的吧?
假設是,那套句最常攻擊TUCSON的方式,我們算價差來看何時可以真正省錢
假設DSG要價20萬,TUCSON的陽春四速變速箱要價要十萬(一般大約4~5萬)
假設GOLF高速油耗24KM/L,TUCSON 16KM/L(別說不可能)也假設超柴一公升24元(比較好算)
也就是說GOLF一公里要花費1元,TUCSON則是1.5元
所以,變速箱10萬元的價差,DSG的車大約在你開到20萬公里才開始省錢(其他價差不算,只算變速箱)
所以..要TUCSON搞個六速變速箱,現代至少保固個20萬公里,才對得起花大錢買六速的消費者
所以別再怪現代為何這樣搞,他就是要搶低價,搶佔有率,也讓像我這樣不想花太多錢在車子上的人,多了個選擇

以上為理論啦,實際也不一定,說到實際的,我來說說TUCSON在各種狀況下的油耗
1,極塞的路段,例如下班時間的基隆路往羅斯福路附近,油耗大約13L/100KM
2.不大塞的路段,例如下班時間的內湖路,約10L/100KM
3.一般路段,下班時間南下汐止到木柵,約7.2L/100KM
4.山路,從深坑到花蓮瑞穗(走雪隧),6.8L/100KM(跟開高速公路定速110差不多,四檔的致命傷)
5.不可思議的現象..定速80,4.2L/100KM
以上為本人實測之情況,如果你的柴油TUCSON做不到,那就是你的黃金右腳要節制了
我同學家也買了一台 柴油的 Tucson 我個人對他的評價很高 小弟與朋友 常開出門去玩 在市區 常常不注意 就拉上 80 扭力大好辦事 而且 加速非常順暢 冷氣冷 座椅好座 在高速公路上的 隔音還算不差 省油嗎? 我覺得不錯啦 如果沒省油 也有 省到有錢 柴油一公升 少了 95 好幾塊 車上還有 螢幕可以看 DVD 可聽 MP3 恆溫空調 因有竟有 好像是買 八十多萬 這個價格 我覺得還不差 至少 CRV 沒螢幕
爽度就差很多了
不要說 四速變速箱 夠不夠用 Tucson 開起來 好開 我管他 幾速 消費者 管那麼多幹麼 車子好開才是最重要的 幾速的問題 留給 車廠去煩惱就好
actionsmile wrote:
passat的車主的變速箱掛掉,一顆報價竟然要19萬5千多!不會他也是用DSG的吧?
Passat........很複雜,有的應是DSG,但有的款又不是。
我就說.....省油的法寶很多種,每樣都可以賣個好價錢.......大概講得太隱晦了,呵呵。
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