運費是來回2萬,有段插曲是演習完回家時,那司機說他已經運第3輛戰車了,完全沒睡,岡山-保力跑了6次,所以他開車時猛灌保力達B提神,不過還在路邊休息了3次,那司機真的是累壞了,隨時會睡著,我只好拼命跟他聊天,押車班長卻睡死,能平安回到營區真是老天保佑,不過在岡山的魚市場,戰車的履帶邊緣有去刮到運魚貨車,那司機差點就下去吵架,還好有市場的管理人員出來調解,真是難忘的經驗!
我是剛退伍沒有多久的戰車射手
小弟就在中二高苗栗縣路段遇過超過20車次的坦克拖車
在短短的5分鐘內呼嘯而過
而且裡面有夾雜CM11還有M60A3
至於上鐵皮,M48/m60要上去當然沒問題
不過那都是很短程的,不經過隧道的
大部分都是要趁夜晚會車次數相當少才會開行
而且經過車站都必須走側線不能走正線
因為寬度超過標準,進月台的話會掃到東西或人
所以現在M48/M60的載運工作大都交給拖車
而且前面有人提到,上拖車危險多了
否則就不會有去年58砲指部孫吉祥連長事件
要載運M48的台車也有,而且轉向架還是三軸的,但數量不多
目前都在高雄,一般人也很難見到
再來我要詬病一下台灣軍方的上鐵皮
現在都什麼年代了
還用樹枝加繩索在固定噸位這麼大的軍事武器
去買些專用的固定器吧...
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