國道計程收費, 及日後國道一號癱瘓問題Orz…. (第9頁)

bruce62kimo

bruce62kimo
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81樓

2012-10-10 8:48

建議維持現狀, 不要再改了, 有爭議的政策還要硬上路, 擾民而已!

b09134

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82樓

2012-10-10 8:51

如果取消免費里程
一堆人應該不會上國道了
例如：一個人開車上班!!!

所以你不用太擔心!!!

再來如果真的不是跨縣市
建議您可以考慮黃牌機車!!!

markross

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83樓

2012-10-10 9:10

jianNEX wrote:
希望當局能夠好好參考國外的實施辦法
使用者付費，大家都是使用者，一上高速公路就有基本費用才是公平之舉
難道你看過搭計程車，10公里內免費送你到家嗎?

全世界也只有台灣把收費站制度改為計程收費,無前例可參考
基本上,高公局就是把目前收費站的一年營收當分母
不管計程費率怎麼改,對於高公局的營收都是一樣的
分母不改,費率怎麼改,都不會滿足大多的用路人

如要改為計程制度
有些農產品一定會藉機漲價,也會帶動部分物價上漲
到時候政府又多的一項刺激物價上漲的因素
或許維持現狀是比較好的選擇

ckf5983

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84樓

2012-10-10 11:08

markross wrote:
全世界也只有台灣把收...(恕刪)

你確定全世界只有台灣這樣改變?
請你拿出證明來
讓大家看一下

農產品漲價
你真會聯想
我看你根本沒注意過計程收費的結果
採用計程收費的方式
你跑的距離越長
相對收的費用就會比以前收費站的模式還便宜
那請問這跟你說得造成農產品漲價有何關係?

而且計程收費之後
也是讓大眾有多個選擇
不趕時間跟想省錢的就走省道
趕時間的就花錢去走國道
之前收費站的模式本來就不合理不公平
那些一天到晚不用過收費站的就可以免費使用國道
住在收費站附近的民眾
就活該倒楣要去付過路費

說的實際點
現在出來說計程收費不好的
都是既得利益者
這麼大的改變當然無法接受
台灣人就是自私的居多
可以免費的話
我為何要付費呢!?
都已經習慣幾十年了
突然要收費當然反彈聲很大
只想到自已的優惠沒了
卻沒想到其他人的不公平待遇
那這些人不是自私那是什麼

所以個人贊成國道計程收費
以及燃料稅隨油徵收
希望政府都可以做到這兩項政策
不要又只是嘴巴說說而已

世界末日趕快到來吧............!^_*

csttw2008

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85樓

2012-10-10 12:09

車齡與速度並不是相對的，有些車子，劣根性就喜走內側道(正常是超車用，部分路段也有標示警告，且定速在速限的上限，非常的腦殘，以為如此就可以的)。
甚至未達上限，也是有的，內側道在規定速限的少於11公里以下，是可以開罰，但執行取締率，非常非常的少，北宜高，曾經有取締過，公警或可以使用公務車，加上使用大聲公，來驅逐或取締。
君不見，在國3南下福德隧道前、國3南下過國2往大溪、國3南下過中和交等等路段，都是外側比內側，車子少好開。

衝出封鎖線

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86樓

2012-10-10 12:40

福利只能增加,不能減少,給當官的人參考,如果為了稅收,還是要收費,那麼只需平常有經過收費站的中長途用路人計程,對於那些城市區間用路人,平常沒有經過收費站,就不用收費計程,對於使用收費計程的中長途用路人,反而比較有優待,少算幾塊錢,但感覺現在電視台放出來的消息(悲哀,還要聽電視亂報),是只要便用國道都要收費,就算沒有經過收費站,短程用路人也要收費,還冒出十公里喊價免費收費,哇累,光舉例,從員林後到大甲前,這一段城市區間路途,就要3,40幾公里,如果按電視台這樣說,那麼原本短程用路人,請問要怎麼計程收費(在我的車裝碼表哦,不給您裝),幾乎每個開車都會不三時路過,這不是大大嚴重抵觸當官的政策,還要不要當啊,上次電視台也報過這則新聞,結果剛好重創那次的不能說,現在又故意在所謂的電視台民調差時,又報出來吵,事實上根本不是這樣的情形,但我們交通部,還是天上的交通部,最該差差的應該是這個天官,ps.本人從出身(生)到現在堅絶反對國道收費和拆除收費柵欄,因為一,現在不是沒錢,用不著用納稅人蓋的路,再來收納稅人的過路費,二從蓋好到現在撞死撞傷在收費柵欄前的有多少人,不計其數,比之前捕風捉影的什麼沙士,死傷的更多,難道這不比沙士嚴重嗎,心想國道計程收費,就算不要收錢,至少收費柵欄會被拆掉,也算是功德一件,結果現在又放出來,也不出來說明,一直靠電(視)台在那邊唱談,很奇怪吔,這個很奇怪吔也是電(視)台造出來的流行名詞,還有每次去吃飯食物照片不要說往往,是一定不一樣的,鐡定會縮水的,就是不準嗎,參考而已嗎,我還路上認錯我媽,我姐,我妹,我老婆呢,那又怎樣,明明遠遠一看,看起來就真的很像,我們家那一對小強,有時我也分不清那一隻是誰,乾脆二隻都叫,都會跑過來,明明就是見不到面,還一直會照片在那邊感覺好像真的一樣,就算看不出這個人,只要知道有這個人就好了,沒必要記住這個人的長相,因為一輩子也見不到好嗎,胡小濤認識吧,有幾個人在台灣看過真面目,您要說他像誰,誰也管不著,比如我說小濤像誰就像誰,見人說人話唄,只要女生拿照片給我看,我一定說好像志玲姐姐哦,男的給我看,一定說好像郭富城哦,就這樣,ps.沒辦法,天生反骨,燃料稅,這個也是假藉名目變來的稅,現在汔油點起來香的很,已經不是卡早的汔油了,現在都嘛是高級汔油(以前是騙人不八),早就不會燃燒不完全,對環保根本會自然分解,反而是那些老舊會噴黑煙,會冒白煙的汔機車才是環保殺手,應該早點汰換掉,老百姓沒錢,就應鼓勵老百姓常換車,給多一點優惠,老在遠端搔養,收了三十幾年,請問環境有改變嗎,只會一直搶錢,而不會釋放利多,比如,老舊車子,要換新,環保局給予十年免收牌稅(十年會不會有點長,您看連我不是當官的都想搶錢,所以那改5年好了),您看大家換不換十幾二十年以上的老舊車子,對於車市,環保,刺激消費都大大提升,無形也增加國庫稅收,怎麼不會跑去跟車界去協商,事實上省的牌稅也是有車界代墊的,政府根本不會少收半毛錢,等於一舉兩得,各求所需,或者乾脆讚一點,政府自己減稅,用不著製造商,代理商,來出5年的牌稅,

markross

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87樓

2012-10-10 12:58

ckf5983 wrote:
你確定全世界只有台灣這樣改變?

高公局長官親自上節目講的,是公視的節目
如果你可以提供有哪些國家是有改變收費方式
那也可證明高公局長官是亂講話的

ckf5983 wrote:
農產品漲價
你真會聯想
我看你根本沒注意過計程收費的結果?

你那是自以為農產品都在國1跟國3附近的論點吧
農產品有些來自偏遠的鄉鎮,一直仰賴免費東西向的高速公路
計程收費後,一定會藉機漲價
你也可以說他們可以利用替代道路
問題是偏遠的鄉鎮,替代道路只有一兩條,不然就是要繞遠路
油錢開銷也會變大

例如:梨山的高麗菜送往台中要怎麼走?
不走國道6,只能走一直台14

資本社會就是如此
不會因為計程收費,隨油徵收...等這些政策,就會讓社會變公平正義
因為這個社會上不公平的事情太多了

t3629655

t3629655
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88樓

2012-10-10 18:10

全世界也只有台灣把收費站制度改為計程收費,無前例可參考
----------
好像全世界都是上高速公路就計費下高速公路收費
只有台灣短程不收費

農產品有些來自偏遠的鄉鎮,一直仰賴免費東西向的高速公路
計程收費後,一定會藉機漲價
-------------
有這樣好嗎
新政策有利遠程應降價吧

markross

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89樓

2012-10-10 19:15

t3629655 wrote:
好像全世界都是上高速公路就計費下高速公路收費
只有台灣短程不收費

要不要看美國的HIGH WAY怎麼收費(或者多看一些美國影集)
台灣當初可是學美國用攔截式的收費站
沒遇到收費站就不用繳錢,跟台灣目前是一樣的
有的州還有高乘載專用道,特定時段免收費

只有第一個方案沒有免費里程才對長途行駛有利
有免費里程2個方案,對超短程有利,短中程最吃虧,長途沒差很多
有興趣的話,算一下台北~台中
3種費率,我會支持方案1沒有免費里程的

Jacko2k

Jacko2k
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90樓

2012-10-13 2:25

markross wrote:
只有第一個方案沒有免費里程才對長途行駛有利
有免費里程2個方案,對超短程有利,短中程最吃虧,長途沒差很多
有興趣的話,算一下台北~台中
3種費率,我會支持方案1沒有免費里程的

我也支持第1個費率.....我覺得要辦就一視同仁!!!不要但書一大堆的~