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在二高最內線速度100被開罰的討論

開板的大哥是覺得車商該為他們做出的快樂表負責嗎?
我本身在車輛行業工作,製造商在檢測儀錶的時候有一個上下限
儀表速度必須在實際速度的上下限裡面~

這是一個一般性的設計,相信你也能夠認同不管是
儀表、鈑金、傾角...任何機械性的東西都會有誤差、公差
而在容許誤差內都是可以接受的合理範圍

最好的方法應該是要跟其他發言的大哥說的一樣
不要留在內車道一直盯著自己的儀表,怕被罰又怕超速...
開中線,安全又有保障,對吧!
若是這個仁以最高速線行駛內道且無造成後方擁擠而後方也無車輛呢!!這樣也要罰~
法令上可以允許內到可以最高速線行駛的吧??
難道都不能開內道~所有人都要開中間道~
難道其他人一定要一直超車才會爽~
若是連時速一百都不能接受~
那我看開中間車道以一百來開也滿足不了這些人~
大該都會超完就回到中間車道~然後馬上又再超下一台車~
因為一百的車都覺得慢嚕~所以只好一直超車~
整條高速公路就一直超車就好了~也不用固其他人的安全了~
而且很多愛超車的人開到內道時速往往都超過上限了~這些人不用罰嗎~
我往往遇到的人都是嫌不夠快才想超車的~
我開中間車道開到表速115左右~後面的還嫌很慢要閃我燈~
這是什麼情形~哀!!人阿~
而且有的人士自己開內車道開道130甚至140以上人後才再說前面的人很龜的!!
哀~~當我在發牢騷!好了!
如果只是短暫慢速行駛於內車道,不是全程以此速度行駛於內車道,而且也無造成後方車輛壅塞,應該還不至於開罰單吧!可能是國家太窮了......
上述個答覆我都贊成

但是如何卻保:
1:我的"錶速"是"對的"
是否應該較"執法者""監督者"先規範"各家原廠設定精準度"

2:以最高速限行駛內線車道的"車流量多少"及"塞車"與否有無明確定義或全由執法者自由心證

"龜車"本該罰,但是執法前能否先確保標準一制


janhow wrote:
若是這個仁以最高速線...
大該都會超完就回到中間車道~然後馬上又再超下一台車~
因為一百的車都覺得慢嚕~所以只好一直超車~
整條高速公路就一直超車就好了~也不用固其他人的安全了~
......(恕刪)

你要一直超車本來就是要這樣, 超完回中線, 再去超下一部.
什麼叫做不用固其他人的安全? 你直接把中線霸佔了逼別人冒險從右側超車就是比較固別人的安全?
超車本來就是一台一台超.
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每次我走內車道都會被我老爸念,叫我一定要走中間那個車道比較安全,理由是.......發生突發狀況時可以選擇閃左邊或是閃右邊,就這樣~~
天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行、定慧等持、行善布施、災劫消弭、逢凶化吉,阿彌陀佛!
有人開車可以保證他的車子每秒鐘都是保持在110公里/小時 剛剛好不多不少嗎?(過收費站不算)
White bear wrote:
你要一直超車本來就是要這樣, 超完回中線, 再去超下一部.
什麼叫做不用固其他人的安全? 你...(恕刪)


所以我開105~110在中間道,就要忍受你一再在我前面閃進閃出超車?

除非無適當距離外切, 我從不佔據內車道

但是請大家多點反省跟有建設性的發言

不然請說"節哀順變"就夠了

當然,還要連說四次湊足15個字
yangway wrote:
...但那次我還真的是走外線才能很順又不塞的回到高雄.....什麼鬼狀況勒(恕刪)


噓,,,,,,,,,這個秘密你知,我知就好!
不要跟太多人說,不然外側又會多了一大堆烏龜車!
到時候就真不知道要走哪一道才會比較快了!!!!!
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