tamkang6 wrote:
我沒有在加油站上過班...(恕刪)
感謝大大回覆並提供資訊~
如果依大大提供的資訊來計算~
每天約500台車，30公升，不計算機車加油的數量(繼續送)，利潤2.7
每天毛利=500*30*2.7=40,500
每家加油站(四車道)每月為40,500*30=1,215,000
基本上小弟還是認為有賺頭
概抓一下人事成本，也是沒資料，亂抓=>4車道每車道兩位工讀生(這裡指工作時人數，不應討論排班總人數)+正職員工3人
工讀生薪資兩萬*8人=16萬
正職平均5萬*3人=15萬
租金水電雜費小弟沒有門路知道，抓個30萬好了
所以總成本為61萬
每月賺1,215,000-610,000=605,000(算60萬好了)
依上述算法可知每月營收金額為500台車*30公升*30天*35元(估列油品售價)=15,750,000
所以淨利潤率約3.8%(600,000/15,750,000，當油品價格低且利潤不變時會更高)
唔~~~好多間上市櫃公司好像淨利潤率也沒到這麼高阿~~~
君不見~~鴻海100年淨利潤率僅2.94%(99年為3.34%)
其實小弟想表達重點應該在於
"當數量達到某種程度時，單位微薄利潤也很可觀阿"
感謝大大提供討論資訊嘿~~
karta577384 wrote:
台灣是不是主權獨立的國家??
買這種東西不是寫合約嗎???
難不成合約會有"浮動...(恕刪)
是浮動的阿，
這跟國家主權無關，而是你想便宜買，商人會不想高價賣嗎？
商人在一般的常識裡都是很精明的，怎麼你會認為商人笨笨的讓你便宜買？
以前我國是真的有簽過這種固定價格合約，
結果是讓我國在經濟成長時代賺翻，產油國少賺很多，
後遺症是讓台灣人長期享受便宜的油價，認為油價電價就是該便宜，產油國一漲就受不了狂罵政府，
但合約早就到期，
產油國再也不會讓你簽這種合約，
所以別再天真地以為你想得到官員想不到了。
不過我很好奇你怎麼會把油價跟國家主權扯上關係，
就算美國去買也差不多價錢因為這早就是公開市場了，
你該不會只是在借題發揮吧？
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