在那時三信商事所代理的蘭吉雅除了帝馬車系、還有一部等同現今中、小型級數的Prisma 1.6I.E.,是DOHC 8V噴射引擎的設計,配備了當時高級進口乘用車也不一定會有的車況偵測系統,M5的變速箱設定;這部車在台灣販售的台數不多。BR.
大概7-8年前在出差日本工作時接觸BNR34的V-SPEC版本 試開了10幾分鐘 對其印象相當深刻。這車實際看起來比我想像中大不少 就算只是原廠車 直線加速也是異常勇猛 扭力韌性相當優秀。感覺上他底盤反應比RX7要鈍一點 但我覺得已經很不錯了。如果要說比較明顯的缺點 應該是內裝質感不很好 ATTESA也需要一點時間適應吧。
當然是s2000不過這不是90年代的車不過還有90年代中前軀na中的算的上是佼佼者的dc2...b18c在那年代...特別是改裝到輕量化的eg上..會讓人覺得這真的只有200隻馬嗎...不過二手價真的是特定人仕才下的了手....
舊愛快各車系都可以提上來當經典,前驅,後驅,四驅,直四缸,對四缸,V6缸都有能在現在找到的狀況都不錯了題外話~BMW的八缸不好顧的傳言,其實是敗在E34 530. 540 的塑鋼歧管變型,造成的待速不穩其他的V8並沒有這問題