swooshac wrote:
小弟我極少回覆此類帖...(恕刪)
=> 國外何嘗不是有許多不合理的條文呢?可是人民卻是先遵守 再提出修改建議
我也想請問一下國外的作法是怎麼做的？
台灣的人民有沒有可能效法或者採取類似的作法去讓我們的道路使用環境更加合理化？
請提出你善意而且正確的意見
感激不盡
cityhunter wrote:
政府搶錢 的說法 有...(恕刪)
謝謝您幫我指正及敞明我的原意~(幸好這裡還是有溫暖的)
我自己知道台中市本身就有這樣的例子：
當時台中市警察針對大度山往台中市區方向的車子開出了很多罰單
因為他們都超速而被拍照
你知道大度山當時的速限有多少嗎？
才時速40公里！(還是50公里?總之是兩者之一)
在這裡想質疑我的朋友請實地走一趟
(免得又戴我帽子說我一定是開快車又不保持安全距離
本人聲明我走大肚山下山一向都走最靠外側車道而且從來不超車)
在該路段下山要保持時速40公里真的是要一面下山一面採煞車
而且這是在寬廣有中間分隔島的六線道(單邊三線道)上
後來車主們都去找議員反應
議員就在議會上要求台中市府官員和市長自己去開一次大肚山下山
看看會不會超過40被拍？
最後現在40只有針對機車車道才拍(目前是40)
汽車車道只要不是太快(例如開90)就不會被拍了
我想這就是合理化的一個例子
我今天自己有再想了一下
覺得針對不少過短(重點是過短)札道卻嚴格速限40而又常常被列為警方偷拍的情況
(反正就是讓你來不及煞車就對了，就我所知，有不少人是這樣被拍而罰錢的)
我覺得調整我自己的作法就可以了
順便也給大家參考一下：
就是快下交流道之前(還沒有到札道的地方)
我就開60
這樣我只要到札道時就踩一下煞車
40是很容易的事情
我以前在這裡有看到過網友要求響應一定要開到離開高速公路、到札道前的地方
才能開始減速
可能目的是希望減少塞車或者保持高速公路上的順暢
當時在高速公路上只開100的我就開始力行響應了
總是覺得給還在高速公路上的別人方便
自己在札道上減速就行了..
不過我現在為了錢
我不想這樣配合和遵守了
因為有些交流道的札道真的是很短
才下去沒幾公尺就被警察用速限40的槍直接射我的車
唉~我當時在幾公尺的距離內煞到60也是枉然的
希望札道問題也讓這裡的網友有個警惕和教訓
另外開這篇說到雙B名車, 今天在市區內看到一台BENZ停在黃色網狀線內(中間區域),
結果裡面一個人都沒有, 這是小弟有使以來看過最扯的違規停車
就如前面網友所提的交流道問題一樣
那怎麼辦?
我個人認為改進制度才是正道
現在那些地方拍的不合理，沒錯
要做的是改善他，而不是就給他違法下去
這種先例一開就沒法制可言了
人民真的會選擇性，只在不合理的地方違法嗎?
這裡的網兄算理性，應該ok，但眾網兄佔全國人民幾成?
而且就算是有心，難道還要記哪個地方不合理，可以違法不被照?這樣才亂呢!
人都有惰性，現在正因大執法所以大家會重視這些問題
證據就是這些問題早就存在，但是大執法開始之後明顯開罵的比較凶
大執法中在這些地方被照確實不合理，但是沒這樣大家也就擺爛下去不管
這算是個契機，傷口處有痛到才知道受傷，不然只會放著蔓延潰爛
真有心改善交通的網兄，有哪些地方有問題趕快上報政府
別放棄您的權益阿!
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