BMW所有的M車系都沒有備胎,只配補胎劑跟打氣機,好像是為了減輕車重。但是用過的人都建議出事寧可叫拖車,萬不得以不要用補胎劑,因為補胎劑一打下去,四處流竄的液體好像會把輪框弄的很髒,而且很難清。(我從來沒試過就是了)但是我是比較傾向有備胎,只有遇過爆胎才能體會有備胎的好阿。目前BMW E90,92 及 Lexux IS 系列都是配備run flat,所以都沒有備胎。不過Run Flat我覺得是很尷尬的東西,雖然0胎壓也可以跑,但也不過只能撐一小段路,最後還不是得換,不過run flat的價錢比一般輪胎可是貴不少。~備胎才是王道阿
之前買的二手 opel vectra 在石碇106乙線山上爆胎,想說自己換備胎結果晚上暗暗的看不清楚,怎麼第一顆螺絲鎖上後,第二顆老是差一點鎖不上後來把燈光拿來仔細檢查一下,OMG,備胎的螺絲是四孔的,原車輪胎則是五孔的所以除了有備胎外,新舊車買來最好也演練一下,順便確認備胎的確可以用。
hkwu wrote:我也覺得蠻詭異的1....2.在怎樣我好歹也有50公斤, 難道一定要彪形大漢才能開嗎....(恕刪) 50公斤確實不太够, 我70幾公斤都差點拆不下來. 因為原廠的工具力臂長度不足,車廠用氣動板手上蠉帽時有的會鎖太緊, 加上有些蠉帽的角度會讓你很難用體重施力,用力跳時有點危險性.建議換跟長一點的板手, 不然車上準備一支2尺長的1/2"厚鋼管當加力臂(必要時還可防身).
hkwu wrote:我也覺得蠻詭異的1....2.在怎樣我好歹也有50公斤, 難道一定要彪形大漢才能開嗎....(恕刪) 50公斤確實不太够, 我70幾公斤都差點拆不下來. 因為原廠的工具力臂長度不足,車廠用氣動板手上蠉帽時有的會鎖太緊, 加上有些蠉帽的角度會讓你很難用體重施力,用力跳時有點危險性.建議換跟長一點的板手, 不然車上準備一支2尺長的1/2"厚鋼管當加力臂(必要時還可防身).
我的備胎只有出去OFF ROAD時才會帶在車頂架上因為輪胎太大塞不進後車廂備胎室原廠235/65/17.......換成265/70/17不過因為是BFGoodrich雙層全鋼絲越野AT胎,一般路面或坑洞是傷不了它的當然平時上班就輕量化囉......一顆全尺寸備胎重量40KG....
當然還是需要~~有備無患,親身經驗前幾個月到坪林營區露營,隔天回程時才發現後輪沒氣了,趕緊拿出備胎換上慢慢開回家...或許拖吊車有辦法到達,但是要再等他上來吊回去肯定要浪費半天時間....這也是我第一次遇到換備胎,體認有備無患
rto881135 wrote:先卡在螺絲上把身大概比水平在高個15度然後一隻腳站上去再跳起來狠狠採下去這樣螺絲一定可以拆下來啦同樣裝好備胎之後再整個人站上去踩確定螺絲完全固定 這招不是每個人都能用啦....體重50的站上去踩不開鎖不緊....像我這種體重100的站上去螺絲鐵定崩牙~~