還有許多老爺車、年久失修的車子過彎的時候，
也是險象環生，
匝道時速限制的訂定，
不能只考慮路上「大多數」的車子，
就算全台灣只剩一台古董車，
只要它還掛著中華民國車牌，
且維持在堪用的狀況，
訂定時速限制的時候，
就要考慮它的需要和安全，
因此，我建議修改法令，
把匝道時速限制改為２０公里，
高速公路限速由１００－１１０改為５０－６０，
以符合台彎那些「少數」車輛的安全需求，
我們不能凡事只用自己的立場來考慮事情，
你有新車、好車，
不代表每個人都有新車、好車，
因此在制定法令的時候，
不能就「絕大多數」的用路人的需要來制定，
一定要兼顧到全國用路人的情況，
這樣才是公平、公正，
不然那些一樣繳稅建設道路的人，
情何以堪，
喔！對了，全國還有很多沒有車子的人，
他們只有機車和腳踏車，甚至還有人買不起車，
那……我看高速公路的速限，
還是修改到５－１５好了，
不然就不能兼顧到全國的用路人了！
jerryliang0712 wrote:
收費站也有同樣的情形...(恕刪)
我舅舅前幾年就曾經在收費站被拍了一張超速的紅單,從那時起就知道收費站前也是會開單的,不過我倒是從沒按速限走過,十幾年了也沒被開過紅單.
交流道、匝道甚至收費站前訂那種只有極少數人才會遵守的速限，到底意義何在。真的要訂出速限，就請認真去計算車流在上述地點的平均速度。不要只會抱著一部被修的亂七八糟，已經嚴重過時的道路交通管理條例，還有公路法。
其實只要寫個「減速慢行」之類的警告標誌就OK了，正如網友所說，難道連自己開多少才安全都不知道嗎。只會訂出那種沒人理的速限，又不認真取締執行，然後才怪台灣人不遵守交通規則，這是哪門子管理阿。
而且根本速限就應該統一，一、二高都應該一樣，反正車子上去就是統一的速限，東西向也可以比照辦理，不要老是搞那種畫蛇添足的東西嘛。還說的很有一套，什麼漸進式減速車流....真是受不了。
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