galileo0714 wrote:
疑~~樓上不是有大大...(恕刪)
大大如果要好心的回答問題
請要有一定憑據
不要道聽塗說.或是平空想像
ganix0203 wrote:
Toyota nis...(恕刪)
小弟也是在汽車協力廠上班, 以我們公司的主力產品來看, 台灣本田採用台灣的零件並不會比其他車廠少! Honda Accord, CRV, CIVIC和即將上市的CRV 零件都是我們公司交貨的! 甚至連二代 新CRV的部分零件和改裝件,我們公司還回銷到日本& 美國 & 歐洲本田廠!
據我知道台本新車(其他車廠也是)在新車上市初期若是協力廠模具未完成,或是品質未達標準, 會採用進口零件(來源可能包含日本東南亞和大陸), 但是後來協力廠品質OK後.許多零件大都轉換為國產零件!
我們公司供貨給台本的比率並不會低於其他國產組車廠, 相對的國瑞(Toyota) 因為有自己的關係企業, 我們公司就很少接到訂單!
我認為其實只要企業競爭力夠, 價格好, 交貨準時, 品質穩定, 不怕沒人要採用你的產品!
CorelCC wrote:
歐洲人買車重視安全
在地人買車重視省錢
如果是為了省錢賠上性命
那還是省下性命賺更多錢...(恕刪)
恩...toyota新的小車號稱全車系有雙安全氣囊,
雖然還是比不上歐洲車,
我個人認為這就是很好的進步,
也代表現在台灣人買車越來越重視安全,
不是所有在地人都只重視省錢啦！
而且另外有個重點,
也許會來01的人都比較有經濟能力吧,
(好像只有我不是...)
但是現實生活中有另外一大半人...
真的就是沒有辦法輕易負擔一部進口車,
甚至連便宜的國產車也得東湊西湊加貸款,
難道他們不重視生命?
要是有錢誰不想開進口車?
還有就是現在國產車品質有比十年前好啦,
至少我家裏的Accord 5和Accord 7在扎實度上就是天和地的差別
andy671201 wrote:
恩...toyo...(恕刪)
雙安全氣囊不是新科技 ABS,EBD也不是
如果車商有心,早該裝了,而不是列為"選購"
更不會讓業務說什麼"那是不需要的"
只會讓人覺得車商要錢不要命 (不要客戶的命)
反正車買走,撞得怎樣,他又不用負責
況且,別忘了,進口車有重稅
國產車有這等優勢,卻沒表現在車價上
不收稅,就應該讓車更好,更安全,不是嗎?
如果進口車不收關稅,那國產車優勢在哪邊?
品質,安全,都輸給進口車,只有價格贏了? (喔,還有一堆"看得見"的配備)
國產車實在太貴了... 貴得離譜阿...
(照我的算法, 一台T牌A車應該只值 70(R牌M車)/1.4(關稅)-10(安全氣囊數)-10(其他安全配備)=30萬...以下)
十年前的三X工業跟現在的三X工業有沒有進步我是不清楚
不過十年前的T跟現在的T,完全沒看到進步...
我岳父開十年前的進口T,車組品質還高過現在的市售車
十年耶....
CorelCC wrote:
雙安全氣囊不是新科技...(恕刪)
恕我直說，以你的計算完全是錯誤的。
先去問問在協力廠工作的大大們，為什麼國產車的價格降不下來??!!
以你的算法，70萬的車，關稅40%，氣囊10萬，其它安全配備10萬。
請問現在哪一家的關稅是40%，加入wto的乘用車關稅今年也不到25%，所以你已經灌水15%了。
再來，氣囊10萬是怎麼估的呢? 憑一己之印象嗎?
其他安全配備? 何謂其他? 70萬的A車有GOA車體設計，SRS氣囊、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑、ABS防鎖死、EBD電子煞車力分配與BAS煞車力道輔助，難道這也是每台進口車都有的嗎?
再加上台灣市場特有的舒適配備，皮椅、HID、LED、恆溫空調、MP3、倒車攝影等等，其實並不特別貴吧?!
要比的話，是否也該把這些配備加到進口車中，再乘上關稅後再來評比較公平吧?!
小弟是一個協力廠的營業單位，有問題請多多指教。
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