yayadin wrote:
不用去那麼遠,日本就...(恕刪)
不得不說...連韓國...甚至26...狀況都比台灣好....
鄙棄人家, 我自己還覺得很丟臉勒....
歡迎回到台灣....
q22045 wrote:
請大家聯署請高工局修改法規，修改成跟大貨客車一樣沒超車時，一定要開在最外線車道，中間車道也不行，所有的大貨客車超車完，一定會回到最外側的車道，因為紅斑馬會抓，如果這條適用所有的車輛的話，我看紅斑馬一定會開單開到手軟的..........(恕刪)
德國 高速公路 Autobahn 有幾項基本規則就是
1.內線淨空,只供超車
2.內線車速,永遠高於外線 .. 只要外線比內線快, 內線車要自動往外移(這樣才不會併駛, 當中,外線併駛時, 中線車要 自動移往外線)
3.嚴禁外(右)線超車 (右線超車會和左線超過來的車撞在一起)
4.只要一上高速公路,就要用限速允許的最高速行駛. (我們反過來要求最低速)
在歐洲,中線是大貨車的超車道, 超完就會回到外線
貨車司機有公會, 每天有固定的工時, 不能超時駕駛 ,不需要趕時間, 都是慢慢開.
版大說的好，相信事很多人心聲，尤其是去過歐洲國家等地方的人感受更深。
時常南北跑，常看到有人一上交流道，就直接往內線開去(還是慢慢龜去)
以為是他速度快，故直接進內線。
哪知道到了內線就呆著，一直到目的下交流道。
好像外線車道有鬼，生怕在中外線車道會被大型車吃掉....
好不容易想超車，進內線看到有人要讓出內線，結果回頭一看，原來要下交流道....
很多人觀念停留在慢車(大型車)開外線，小型車快車開內線(他自認110是快車)的古董觀念
包含我親人也是，念都念不聽....
而另一種人是自認為最高速型駛內線，不違法
這種人前面很多版大都一再說清楚道理了他仍自以為是....
我常觀察那些不懂開車的人都開什麼樣的車，結論是都差不多那幾種...(勿筆戰)
只能希望要丟臉在台灣丟就算了，千萬不要到國外開車丟臉(最好換國際駕照審查嚴格點)，以免讓
外國人以為東方人都是自私的傻瓜~~
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