hhop wrote:
怎嚜德國來這不收費法...(恕刪)
我也不是來嗆聲的..但在美國加州只有過橋費..所以有橋會收費....04~06年記得是3元...
沒橋的路段開高速公路沒收過費....附帶一提...要收費的地方不多,不要誤會是換名義收費
MILK660 wrote:
收費只有一個原因 就是為了有現金流入
其他道路沒言正名順的理由收 只好已經在收的 繼續收
要是禿然喊停 以後要恢復收費 大家就要跳腳了...
不知道您年紀多大了? 如果您有30歲以上,
有搭過長途客運的, 應該就會記得大約20多年前,
在跨縣市或省道上主要的橋樑兩側都設有收費亭,
汽機車通過都要依車種繳納不同的過橋通行費,
而客運車票上除了車資, 也會加徵過橋通行費.....
如果是住台北縣市的,
更應該記得17年前連絡台北縣市的幾座大橋都還有收費.
目前國道仍收費, 是因為國道的興建及養護全靠國道基金支應, 不像其他公共建設是由政府預算來支應的.
國道基金的"收入"部分目前主要來自通行費一年約有240億和交通部由汽燃費提撥每年約100億.
但國道基金目前仍有各項公債借款合計2100多億本金要償還, 而且光利息一年就差不多70億.
u288710477 wrote:
請你告訴我.為什麼我使用一般道路不需要付費?...(恕刪)
因為一般道路的建設和養護經費是由大家繳納的"牌照稅"和"燃料費"來支應的....
十幾年前, 許多省道上的大型橋樑因為建設經費龐大, 中央或地方政府無力負擔,
因此政府就要發行公債來籌募經費, 為了償還公債, 凡過橋通行的車輛都要繳納過橋費.
隨著大家所增加, 汽機車的普及率提升, 政府在牌照稅和汽燃費等稅收也大幅增加,
因此不用靠通行費也能獲得足夠的經費來養護這些交通設施....
至於國道, 因為公債借款過於龐大, 即使政府每年由汽燃費提撥100億來支應,
也只夠繳付各項借款的利息, 根本無法支應通車路段的養護及拓建的費用.
所以現階段, 國道收費是必須的.
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