iisguagua wrote:
今天下班時在北二高上...(恕刪)
你
大部份都是比較新款的車子
我講我認為的原因
現在很多新車都是"自發光儀表".你一啟動油門儀表燈就自己會亮
但舊款車都沒有.最啟碼要開小燈儀錶燈才會亮
而這些車主應該就是換車而忘記這個科技
以為他大燈是開著
首先回應主題，我得再發問，何謂耐撞？
是撞了車沒壞叫耐撞還是車壞光光人沒死叫耐撞？
這定義很重要，基於一致的定義，大家討論才有主題。不然東說一句西講一句，大家都是對的，也是錯的。
主動安全簡單說就是出事前，預防事故發生。
如ABS之類的，操控性也是，事故可不限定於撞車，摔下懸崖也算是吧。
被動安全則是事故發生後，保護人員不受傷害，像氣囊、車身結構。
討論時大家都有提到，這兩種安全性也是要並重的。而不是偏任何一邊...
其實我覺得開快車未必是不安全的，有時太慢了也很危險。
白目更是出事的原因。
另外若車子電力系統沒問題，建議起碼開個小燈。大晴天當然是沒差，但天色稍暗時，無論前後車都能更清楚的辨識你。
也能增加自己的主動安全。
若留意一下，台北市公車就是全天開大燈喔。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
當悠閒聽著音樂等紅燈時 正巧瞄到正前方一部三噸半貨車的倒車燈突然亮了起來
當下很納悶為什麼那台貨車愈來愈近 ? 難道是小弟的腳太酸沒踩緊煞車往前滑嗎 ?
一切實在來得太突然了 只呆呆地看著M.B.的三星標誌已經高聳超過車頂
只見身旁的堂弟立刻奪門而出 ( 哇嘞 大難臨頭各自飛 以後絕對不載你出門 )
腦筋一片空白 茫然地下車查看愛駒的慘狀
保險桿以上 到 引擎本體前方的所有零件"全數陣亡"
此時才看見表弟正在跟貨車的車主理論 ( 真是錯怪你了 Sorry )
不料 條伯伯才一到場劈頭就說 "少年仔 開車很殺喔"
( XD 你是哪隻眼睛看到我開快車啊 ) 解釋半天 加上貨車車主與一旁路人的證詞
條伯伯才滿臉歉意地說 歹勢啦
愛駒被撞時 車子只有非常非常輕微的震動 讓你感覺是轉速不穩的原因抖了一下
但災情卻是慘重無比 ( 幸好貨車車身較高 沒撞到保險桿 讓安全氣囊開花 )
最後拖進中華賓士 修復的代價竟然高達 250K 車子也躺了快一個月才出廠
還被濱江廠的人笑說被你是撞到戰車了嗎
嗯 撞車時沒有天搖地動的震撼
M.B. 的車可算是相對安全的吧 怎麼卻感覺不是很耐撞 ?
You can not make an omelet without breaking eggs.
耐撞不等於安全，鈑金厚也不等於安全，這我可以認同，但若依國外母廠設計，將鈑金厚度減少，又沒有採用高一級的鋼材，這樣安全性一定會降低很多
需不需要安全一點的車，與需不需要買保險一樣，假如現正失業中存款又少還要繳房貸，招保險的來你會買嗎，如果家中很有錢，買車無預算限制，你是否會衷情於你手中那部車而不去買更高級更安全的車嗎
安全一點的車相信人人需要，人人都贊同，只要口袋錢夠多，不是嗎?不過有一種人例外，就是造車與賣車的人
耐撞的車,不見得安全,要看您用啥定義來看了.
自己的車耐撞,相對的,別人就危險了.所以現在的新流行就是"要保護被撞的行人."
不過,不耐撞的車,鐵定不安全,因為路上不長眼的車主太多.
猶記得十幾年前的高雄,現在的台中,晚上亂跑的車,除了雙B外,還會有超大美國車...
真的被撞到,那真是慘狀了...
再怎說,再耐撞的車,也只是最後的一道防線,開車還是小心點吧...
心中有個想法就是..."車是可以到處亂跑的兇器"..."可以合法在路上殺人的兇器"...
拿刀殺人,可能判刑十幾年以上,說不定還死刑.
但開車撞死人?平均判賠大概是2xx萬.賠完之後?車照開,不過,別人家可慘了...
請小心開車吧....
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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