chaoshu wrote:那請問你...你又是在說甚麼? QQ跟台灣人團結有何關連?? 請針對主題回覆... otherwise crawl back to the little dark corner of yours and shut-da hell up! 而且車的外型也不是中國設計... 難道喜歡要大家都喜歡不然就是大家都不喜歡還是怎?? 我也覺得它外型不討喜, 可是我有像你這樣要大家團結起來...要幹麻? 團購嗎??
既然你同意要團結.....(恕刪)
普渡慈航 wrote:
好看，更要耐用……據...(恕刪)
不是去年，而是10幾年了。
奇瑞的車子一直到QQ（仿euro star/spark,這台車很有趣，是三家車廠共同開發的。)
品質才開始好一點，為啥很簡單。
因為之前都是自己研發的車子＋一點點外觀的模仿。
那模具啊，組裝啊，都是硬裝上去的。
搞山寨＝組裝不用再傷腦筋密何不密合的問題了，尺寸比較原版辦理。
正所謂研發第一步就是『抄襲，模仿』算練兵，練兵要是沒有金錢支撐，可是什麼都鍊不成。
（話說台灣這些組裝車廠都練了2、30年了，怎麼連一顆雞蛋都沒看到？）
所以你說近一年不是非常精準。因為QQ都問世快三年了。
這『奇瑞奇瑞，修車排隊』早就沒在傳了。
倒是『活的精彩，修的痛快』在台好像還很流行啊。
（懶得一篇一篇引言，普渡兄，不好意思，我就這篇繼續回覆全部。）
至於台灣要不要團結，我覺得要先看廠商爭不爭氣。
我就蠻看好L的志氣了。如果他很入流的將安全列入絕對不可省略的標準配備的話。
廠商要是不爭氣，你說再團結也沒有用。
小弟不是學經濟學的，但還知道一個消費市場要能支持一個品牌銷售的最低人口數是：6000萬。
台灣只有區區2300萬人口，連一個小消費市場都稱不上。
所以作一個台灣的品牌就要夠爭氣。產品要能站上世界舞台，產品的市場要擴展到其他國家。
這樣他才能活下去，如acer,asus就是這樣。
先有因，才有果，所以別再指著同胞的鼻子說：『你不愛國了。』溺愛可不是愛。
小弟來中國常駐將近4年了，期間當然想過買車。
比較不一樣的是，小弟不是要買在中國的代步車。而是要買在台灣給家人使用的車。
這麼努力來賺錢就是要給家人過好日子。
有這念頭我人又不在台灣，怎麼去看車？
我就在中國這裡的4S店看。豐田，本田，尼桑....等等台灣也有的牌子。
看完了再回台灣看，本來是看上CRV3，然後在震驚跟失望之中全部都看完了。
為何震驚？因為CRV3台灣的比較差，配備又少一大票，價格居然還貴上1、2成。
為何失望？因為發現在台的車廠都是這樣的。
更殘酷得來了。在台那些組裝車。只有brand響亮了。
品質已經連中國local品牌還不如了，嘲笑這台QQme不耐撞不安全？
更不安全的小車在台灣滿街跑。
更可笑的是還有人拿歐陸跟美國的碰撞測試麻醉自己：這台車子跟歐陸/美洲的一樣耐撞，安全係數很高。
將全車安全配備都被省略，焊工，剛材，結構沒通過撞擊測試或根本就沒送去撞的事實視而不見。
一台還少說要50幾萬（約人民幣10萬，QQ才4萬多，還送過撞擊測試，覺得花4萬買這樣的安全係數的車子不划算的，還能轉頭就不考慮了）
不知道我這樣算不算大陸人假裝台灣人的說詞？需不需要亮身份證跟健保卡？
要是的話，真不知道那些沒見過世面的說詞要怎麼形容了？
再來，產地情結可不是只有台灣人有。
1A2B在中國生產的品質要是不如德國原裝進口。
帥了，市場是不是要拱手讓給其他高級品牌，紅馬啊，藍牛啊，BB啊...等等。
偏偏光這1A2B每年就有5萬～10萬輛的銷售成績。還外銷...
居然忘了01要當流量大的營利網站，而不是專業網站，我還囉唆雞婆個雕～一起喊無腦萬萬歲就行了呀，多省事。
論品牌台灣車廠沒有，
論技術，台灣車廠領先大陸車廠嗎？引擎都不是自己的，大陸一些自有品牌車廠起碼是自己開發引擎，台灣車廠組裝技術或許強一些
論配置，台灣車廠更是不厚道，價錢還比人貴
論外銷，台灣有車廠整車出口嗎？即使是第三世界國家，在意大利看到中國長城SUV 4S店不要感到驚訝
論市場規模台灣更沒有
我是大陸人，我這樣說肯定會有一堆台灣人說我為中國品牌護航，但是請您去看看日本的工程師網站：“技術在線”和韓國的朝鮮日報都是怎樣報道大陸車廠的
朝鮮日報近期就有一篇文章：“東北亞汽車三國志”有提到中國車廠，有興趣去看看吧
http://chn.chosun.com/big5/site/data/html_dir/2009/06/15/20090615000034.html
不求台灣人稱贊大陸車廠，起碼收起你嘲笑鄙視的心態，正確客觀去評價，這樣就够了，
我個人是認為 以普羅大眾在使用的車來看 從組裝的細緻度來說 目前 台灣的不如日本 大陸的不如台灣
但是從整車的功能(電子花車裝備不看) 配備上大陸的車比較完整 台灣組裝的車配備就是會比原設計少東掉西
以"使用的品質"來看 使用一陣子後發生的小毛病 台灣組裝的還是比較少了些
至於使用的材料 無論強度耐用性 大陸的車"剛開始賣的車型 使用的材料質量應該都不錯"
但是....之後的無論是備品更換或是賣了一陣子的車型==>我真的覺得要看品牌 至少是合資車真的比較讓人放心
以我工作所碰觸到的 同樣規格的不繡鋼 日東鋼鐵(日本) 硬是比大陸做的貴上許多 規格一樣喔
但是做金相比較後 只是鋼材內砂孔一項 就差別很大 不是鋼材規格不好 不對 而是不穩
品質差或是好壞 正反聲音都有 就是這個道理 運氣好的 使用起來真是好的沒話說讚不絕口 反之則是罵聲不絕
品質??我向信大陸的車是做到了 配備?? 我相信大陸的車廠能裝的也裝到了組到了
剩下的...就是使用的品質經不經的起考驗了....
(簡單來說 氣囊該裝的都裝了測試也都過了=>品質配備OK
可是量產後在消費者手上 氣囊該爆不爆 不該爆卻爆 ==>這就是使用品質不良 不穩定)
汽車只是個高價的消費品 不是個要把火箭射向太空的尖端科技
一般人要的只是個穩定的交通工具 一台功能齊全確不會時常顧路的交通工具
新的品牌只要便宜...就是會有人去買來開 現在車都還沒開賣耶
我們不用大驚小怪 大陸的朋友也不用急著護航自家的車 市場經濟是自然淘汰制 強求不來的...
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