更新:國外機油發展現況及趨勢討論，飛踢台灣神油的假象及技倆~~

uwap2010 wrote:
網路上 有些人都寫 ...(恕刪)

hsuchiehhao wrote:
在添加劑裡面.....影響機油壽命主要有三個(google資料很多)
Moly:鉬.....有機鉬....降低汽缸壁與活塞的摩擦
ZDDP:極壓添加劑(Zinc dialkyl dithiosphosphate)..二烷基二硫代磷酸鋅鋅
TBN:總鹼價(Total Base Number)....因為機油會變酸(酸鹼中和)
有些品牌喜歡用moly....有些品牌喜歡用ZDDP...有些也拉高TBN
但這只是知道機油有添加這些....
......(恕刪)

tony610323 wrote:
大大有認真 GOOG...(恕刪)

hsuchiehhao wrote:
與其要放資料上來
不如解說資料....因為不會有人想看"資料"

資料與資訊(心得)還是有點不同.....把資料匯整變成資訊

teabox wrote:
上面對於TAN，TBN，TAN-TBN ratio說明得很清楚，把說明的東西PO上來，還要寫什麼心得?

恕刪)

hsuchiehhao wrote:
我意思是敘述"應用面".....理論沒幾個人想聽的啦.....

那我反過來問 TBN減少與TAN增加 兩者間相互關係是什麼?
是否有公式可以算?(我要表達就線性與非線性遞增或遞減)
你如果知道怎麼白話解釋....就知道我要表達是什麼

teabox wrote:
這無關甚麼應用面理論面，我附上的資料解釋得很清楚，我真的不懂你的point在哪?

TAN跟TBN之間的關係也不會有所謂的公式可以計算其相互關係。

以TBN來說，文章很清楚說明，其受影響遞減主因有:使用低品質，含硫量高的燃料，轉化成硫酸，還有燃燒過熱，更換時程過長，機油氧化所產生的酸性物質。

TBN每家機油的數值都不依，一般落在5~15，當小於3時建議更換油品。

還有一個觀察機油是否更換的指標就是你上面講的TAN-TBN之間的數值變化。

機油添加劑是酸性物質，現在的許多機油尤其是極高抗磨損機油都有很高的原始TAN數值，需靠TBN數值去中和，當TAN數值超過TBN時，也可以當作是機油更換時程的指標，此時機油會加速的劣化。
...(恕刪)