高速公路內線是超車道, 被人追上就要閃的歪理是從哪來的? 有神回覆可以看嗎?

daslebewohl wrote:
要嗆別人基本常識之前你可以先查資料，不要鬧笑話。

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230
《如何計算安全距離》
1.以行駛速度計算安全距離
◎ 小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
◎ 大型車應與前車至少保持「速度減20」的距離(單位為公尺)

kuoyuan1 wrote:
實在很不想吐槽即使在...
即使在德國，以最高速限連續行駛於內線道其實是無禮但無法處罰的，因為有可能根本切不出去(你以為德國就沒有三寶嗎？)，後車還是得等到前車有辦法切換車道才行。隨意變換車道和逼車是嚴重違法的行為，而且超速保證被罰得唉唉叫。
...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
那麼回到台灣，台灣的高速公路很少有足以安全切換車道的車距。就以時速110公里來算，需要有23個車身的距離才可以保證對於前後車都安全。
...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
那狀況就來了，在台灣你甚麼時候有看過車輛保持23個車距在行駛的？真要按照德國法律，那你就只有乖乖等到外線道有23個車身的車距時，前車才能切出內線道，你才能繼續前進。老實說，會超來超去的車主，只要旁邊有3個車距，他早就切出去了。
...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
這也是我認為，在台灣想參照德國的法律不太可行的原因。
...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
在台灣，禮讓後車就只是一種禮貌，需要周邊車輛一起配合。萬一真的作不到，哪也沒辦法。但是超速、逼車和任意變換車道需要被嚴重譴責。
...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
這些你問高速公路警察局都可以知道。01早有網友詢問過了，以最高限速連續行駛於內車道只能宣導，但超速一定開罰。
...(恕刪)

herblee wrote:
http://www...(恕刪)

kuoyuan1 wrote:
實在很不想吐槽
即使...(恕刪)

bd_player wrote:
時速110/2=55公尺, 所以要從內線換到中線至少要有55公尺+55公尺+車身長度~=115公尺的空間

fudvoyager wrote:
把內線的超車道跟中線混在一起做撒尿牛丸？
你開高速公路時經過上面有高架橋或天橋的路段
不要保持安全距離，就有機會收到一張三千元的罰單
上面會告訴你該如何計算了

Gullit168 wrote:
fudvoyager...(恕刪)

daslebewohl wrote:
呵呵，照這種完美開車理論，那當初你上交流道時是如何找到兩三次100公尺空間換到內線的？都可以有空間換車道兩三次到內線，換一次到中線空間突然都消失了。
車真的很多，那就順車流開，不用換車道了。幹嘛這麼麻煩衝到內線去。
按這種算法，那在市區開50時也請沒有50公尺空間不要換車道喔。

daslebewohl wrote:
要嗆別人基本常識之前你可以先查資料，不要鬧笑話。


《如何計算安全距離》
1.以行駛速度計算安全距離
◎ 小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
◎ 大型車應與前車至少保持「速度減20」的距離(單位為公尺)


2.以行車時間計算安全距離
跟隨前車通過某一定點（如標誌、燈桿）的間隔時間，小型車應至少有2秒鐘之時距，大型車應至少有3秒鐘之時距。

Gullit168 wrote:
怎麼很多人在搞不清楚別人要表達意思下就開始亂放炮?

有誰可以告訴我，還有其他的算法可以讓內線車於安全車距60米以內回中線車道的嗎??
..(恕刪)