被閃？？因為你擋在前面呀，不然閃你幹嘛？？
什麼？你要超的車在前方1000公尺，你還沒超完就被閃～
喔...那請你開快一點，快到後面不需要閃你的燈不就好了...
什麼？再快就超速了？
你不快一點怎麼超車？？中內線一樣的速度（120公里）你超個屁車呀？？
法規說可以在內車道行駛最高速限...
先生，法規不要只看一半，前面還有一句...「內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，你已經堵到後面的車了！，你已經堵到後面的車了！，你已經堵到後面的車了！
法條擺在那邊～你要遵守就全部遵守，不要選擇你有利的守，不然就都不要守...哪有人只做一半的？？
你本來就不該行駛超車道，要行駛也要在不堵塞行車的狀況下...跟超不超速沒關係，不是你以最高速現行使內車道就是對的～
小朋友跟我說一次，內車道是超車道，不超車請勿使用超車道～
另外，當120 km/h車主被要求退出飆車道，退出後若能繼續維持速度，此刻又剛好路經測速照相，飆仔會再加碼速度超車麼？當然，超跑車主等級的除外。
再者，120 km/h以下的龜車全面被掃出飆車道後，以目前國道容量，勢必僅能塞在剩餘的車道以蝸牛般前進，而飆車道上卻能以沒有最快，只能更快的速度行駛，要退下來還必須靠右側的蝸牛車減速才能騰出空
間。
飆仔假超車道明義想搞成飆車道，無所謂其他車道卻變得壅塞難行，反正車慢、怕死的就蝸在家，千萬別出來堵塞行車就好，繼續自行腦補中
問題是.....內線超車道遇到後方更快的車還是讓阿......................
真不知道你是搞不清楚狀況還是不知道原則.........
叫你真的去德國"限速路段"開一次, 被罰的應該是你才對......
kuoyuan1 wrote:
德國不是所有道路都無速限。
然後拿個無速限的法條來說有速限的台灣？我們的高速公路有人家直，有人家平，有人家空曠嗎？
所以我說危險駕駛的人沒有爭取路權的權利，有錯嗎？
sonylin wrote:
龜車就開80、90
當然很少看到..內線8.90的
一路上. 你前面都空了
真神~ 兼自我打臉的辯解阿!!!
100分!
時速90的龜車~ 被時速80的龜內線~ 我當真沒看過!!
很經典!!
你的中文程度需要加強，
我的意思是內線道很少看到時速低於100的車子，但是總有時速超過120的爛車又逼車、又閃燈按喇吧，要別人閃邊讓他超車。
這種爛車基本上才是佔內車道的主力。什麼超完車會回到中線道，我還真的沒看過。
就是這種爛車的車主才會無視所有車道都滿載的狀況，只會要別人讓他超速。然後造成外線道塞車，更多人網內線道擠。
老實說，在這裡說半天，台灣的高速公路一樣常塞車，一樣各線道都很難有安全車距。
我敢保證你開車一定從沒遵守過安全車距，所以也不知道隨意變換車道是多危險的一件事。你想死可以，不要硬找別人當替死鬼。
Phoenix.Lai wrote:
哇靠....我回文給...(恕刪)
實在很不想吐槽
即使在德國，以最高速限連續行駛於內線道其實是無禮但無法處罰的，因為有可能根本切不出去(你以為德國就沒有三寶嗎？)，後車還是得等到前車有辦法切換車道才行。隨意變換車道和逼車是嚴重違法的行為，而且超速保證被罰得唉唉叫。
那麼回到台灣，台灣的高速公路很少有足以安全切換車道的車距。就以時速110公里來算，需要有23個車身的距離才可以保證對於前後車都安全。
那狀況就來了，在台灣你甚麼時候有看過車輛保持23個車距在行駛的？真要按照德國法律，那你就只有乖乖等到外線道有23個車身的車距時，前車才能切出內線道，你才能繼續前進。老實說，會超來超去的車主，只要旁邊有3個車距，他早就切出去了。
這也是我認為，在台灣想參照德國的法律不太可行的原因。
在台灣，禮讓後車就只是一種禮貌，需要周邊車輛一起配合。萬一真的作不到，哪也沒辦法。但是超速、逼車和任意變換車道需要被嚴重譴責。
這些你問高速公路警察局都可以知道。01早有網友詢問過了，以最高限速連續行駛於內車道只能宣導，但超速一定開罰。
, 沒想到居然有人會有疑問.
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