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大陸低價車準備搶占台灣車市

台灣須要的是印度低價車
價格和機車差不多才能吸引換車潮
或許能將車禍降至和先進國家差不多
不然官方統計每年車禍的直接損失1千億台幣以上
中國車價值約10幾萬 無法吸引機車換車潮
據說如果零件要用好一點還是得向台灣廠訂購
thomas528tw wrote:
以上發言並非幫對岸說話,只是就事論事,希望台灣能在艱困的環境下找出另一片天,不要大家動不動就在那邊搞什麼仇視的心態,一直退步下去,我們真的會沒那種"本錢"去仇視人家!...(恕刪)


贊同你的意見,但是覺得網路上政治動物太多,爭辯也沒有意義了
真的關心大家的安全,應該是推動一視同仁的嚴格檢驗,而非選擇性攻擊
夜逃屋 wrote:
沒有的話政府是在保護個什麼鳥?還不全部都是日系品牌代工組裝?這就叫台灣汽車工業嘛?
不要笑死人了,連引擎都做不出來還說什麼汽車工業?
...(恕刪)


養活了很多機械從業人員與研究者,還有衛星工廠的員工,人數應該是以萬計。雖然不成材讓您看不起,但是也都苟活這些日子了。有些事情不是自己在做,看起來都很簡單。小弟沒做過汽車,但是做過航太,也是個沒成功的策略性產業。

台灣本來就沒資格自立設計生產汽車,技術不到家,成本也不可能會合的。能夠做到靈活運用母廠設計,產生客製化的車型,攻占利基市場,已經很不錯了。

van0408 wrote:
"安全"這項似乎是吊車尾的決定因素..
大部分的台灣消費者對於車子--1.會不會跑 2.車子夠不夠炫 3.品牌因素
...(恕刪)


車子要會跑與炫其實相對容易,花錢馬上就有效果。品牌因素則主要是看車體本質與代理商的誠意。台灣車廠與零件廠在與日本車廠合作的過程中,多少學習了一些品質技術,與資本相對充裕的大陸車廠混血應該有互利的效果。外型與內裝設計方面,台灣這幾年學設計的人也有增加的趨勢,若是懂得爭取,將來也有更大的發揮空間。

至於安全性部分,則可以由公開的規範來促進,但是也不能因為車子不夠安全就犧牲太多民眾選擇的權力,否則歐盟與美國兩種規範,沒有都拿到五顆星的車子直接不准領牌就好了。這些都需要再達成共識的,但是應該要公平。

我的前兩輛車都是 Citroen 的 Xantia,歐盟的撞擊測試只給一星半,維修大小毛病也不少,所以二手價很差,但是至少我有以低價購入這款車的選擇。法國三大車廠都沒有進入美國市場,現在我想要也沒有得買了。
大陸車來台灣,能給我們帶來更多的可能性、更廣的選擇面~~何樂而不為。

就讓市場來檢驗吧。
台灣怎沒引進或產製大陸納粹式三輪摩托車
以前聽說一台1W
品質很差 一個月就開始問題多多
airjim wrote:
台灣怎沒引進或產製大...(恕刪)

那這台呢..
eric62 wrote:
那這台呢.....(恕刪)

看到大大的這張照片,我笑了~~這種三輪車在大陸農村地區實在很常見~
奇瑞QQ山寨Matiz,這種三輪車就山寨奇瑞QQ……山寨無止境。
感謝大大真有心把它拍下來~~~
frankchin wrote:
看到大大的這張照片,...(恕刪)

我還有看過206的喔,這張是07年底在威海照的..下雪天耶
OPEN YOUR MIND!

各位的電腦、很多3C產品應該大部分都是大陸製的吧,
沒大陸製大家必須忍受很高的價格,不是嗎?

汽車也是一樣,其實他們有很多車種品質不比台灣差,別老是用民族情感意氣用事..
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