由明 wrote:就跟一群人跑去漁港吃魚,明明有活魚可以吃,但他們寧願選擇繼續吃爛掉發臭的魚肉 說得好但這句話 我想到這個沒辦法忍哥賣得很好業務們只能顧左右而言它原廠聲明稿也是這樣寫的......2026年了 民國都115年了竟然還有"國產車"會讓人飛出去這種事如果沒測到很多台灣人一直開~真的是夏系夏錦
ZINGER車身結構應該是好的,但就是內部<設計>有問題,例如安全氣囊保護角度、座椅是否牢靠、安全帶是否拉住,造成駕駛假人在車艙內受到很大傷害,台灣車廠就是裝配廠,哪家產品上市前自我撞擊測試過,哪知道他產品哪裡有問題,因為來到台灣東改西改又偷,不是東西有裝就好,根本不是原廠規格,標榜自我品牌也是一樣混,難怪人家說進口車的安全係數還是很高的
有錢人小迷糊 wrote:後座椅腳鎖脫開這真的...(恕刪) 召回範圍: 2023 年 10 月至 2026 年 3 月 生產之新世代 Zinger。影響數量: 全台累計約 1.5 萬輛。優化方案: 針對後排座椅鎖扣進行免費檢修與組件強化。召回時程: 中華汽車將於明日(4 月 1 日)起陸續發出掛號信,預計 4 月全面啟動。
艾薩克 wrote:1、在前方偏置撞擊試驗後,駕駛胸部因與方向盤接觸致保護性能評為「差」,左小腿因車室變形擠壓致保護性能評為「差」,足部因踏板位移過大且卡住,以及腳踏區破裂等致保護性能評為「不良」。乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。 腿都斷了,剩條命也不太好過