這級距 Ford Territory
又是油電 又是客車 又是滿配備 又比這些客貨車便宜不香嗎
KaoSC wrote:
客貨車是美意，但問題...(恕刪)
https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Report/d89bc787-9c80-482e-9f68-375b3b8ca460
Tucson L車體強度與潰縮應該沒什麼問題，因為測試過程沒有提到撞擊潰縮擠壓傷害到dummy；
似乎主要在客貨沒調整的後座，但交車後沒人這麼坐；
行人撞到A柱與玻璃邊緣有風險，這跟2021 EU NCAP一樣
HYUNDAI TUCSON L車型執行TNCAP四項撞擊試驗後，其結果如下：
(1)在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。
(2)在前方全寬撞擊試驗後，駕駛各身體部位具有「優良」保護效果；後座乘客碰撞過程因胸部受到嚴重傷害，超過規定限制值，故該人偶不予給分，其保護性能評為「不良」。
(3)在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，獲得滿分。
(4)在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，駕駛胸部保護性能評為「尚可」，其他重要身體部位具有「優良」保護效果。
在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部保護性能評為「尚可」；後座因頭枕有效高度不足，遭後方車輛追撞時易使乘員頸部產生鞭甩效應，故不予給分，其保護性能評為「不良」。
HYUNDAI TUCSON L車型執行行人保護試驗後，在頭部衝擊試驗項目中，當行人頭部撞擊至車輛A柱及頭燈周圍的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗項目中，車輛前方結構對於行人大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量，以致保護性能評為「差」或「不良」；在腿部衝擊試驗項目中，車輛前方保險桿對於行人腿部具有「優良」保護效果，並獲得滿分。
======看看另一台也是三星的成人vs車體評價=======
FORD KUGA車型執行TNCAP四項撞擊試驗後，其結果如下：
1.在前方偏置撞擊試驗後，駕駛左大腿保護性能評為「尚可」接受，其他駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但碰撞後駕駛座腳踏區有破裂，對於足部恐造成嚴重傷害，故予以扣分。
2.在前方全寬撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
3.在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。
4.在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，因胸部遭側向撞擊時肋骨壓縮量較大，導致保護性能評為「差」，其他重要身體部位具有「優良」保護效果。
在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部具有「優良」保護效果；後座因頭枕有效高度不足，遭後方車輛追撞時易使乘員頸部產生鞭甩效應，以致保護性能評為「不良」。
該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行市區試驗項目中，所有試驗速度下，未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。
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車體內的受損程度評價是不同的，這些SUV測後提到車體內破損傷害到人體，不多，有興趣自己查
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