2023 Japan Mobility Show 日本移動展現場直擊 Vol.1｜不僅汽車、機車，就連飛機也拿出來展示！ (第8頁)

艾薩克 · 2023-11-13T10:00:00+08:00

講到東京車展，對於我個人來說很有意義又留下許多深刻回憶，當初還沒進入汽車媒體業之前，我就曾經趁著前往日本旅遊時特地「朝聖」，成為除了台北車展之外我個人所參觀過最大型的國際車展（但台北車展稱不上是國際級車展就是了）；之後進入業界更是幾乎每屆必報到，在當時網路還未發達的時代，為了迅速將採訪資料快速帶回台灣，24小時往返東京只是小菜一碟，同時扛著沈重的攝影器材與實體紙本與圖文資料，採訪完成後已經不光是虛脫可以形容；而隨著資訊傳遞速度愈來愈迅速，相信許多網友近期已經看過不少來自東京車展的消息，所以這次我不打算寫些新聞稿資料都看過的資訊，而是以30年來的參觀經驗，來跟大家分享本屆東京車展的參觀經驗與心得，文末也會給予大家建議，下一回再次舉辦展覽時，值不值得親自前往一趟參觀朝聖。文前提到許多次「東京車展」這個名詞，事實上這個名字可能成為絕響，因為東京車展自1950年代起開始舉辦以來，即使展覽場地換過幾個地方，從一開始的日比谷公園、後樂園競技場、海濱幕張展覽館到現今的台場Big Sight，但並不像本屆是直接改名，從原本的東京車展（Tokyo Motor Show）改名成日本交通展（Japan Mobility Show）。之所以有這樣的變化，我認為有幾個主要因素；首先是日本汽車市場在1990年代進入高峰期，也使得參觀人數與規模達到巔峰，但近年來東京車展在全球國際級車展的地位逐漸下滑，加上韓國、中國汽車品牌的崛起，使得東京車展的可看度不如從前，參觀人數也因此從每屆200萬人的規模下滑至100萬人左右；另一方面，受到前幾年的疫情影響，使得2021年東京車展被迫取消，當時一度傳出東京車展可能就此無限期停辦的消息（我曾經參觀過的2019年東京車展差一點成為絕響）；但隨著疫情解封，日本自動車工業會（JAMA）決定在2023年底重啟東京車展，並以「未來的搭乘方式」為主題，除了汽車本身之外，也加入移動科技、商用車、機車、零配件以及未來交通概念等主題，並將此活動重新命名為「Japan Mobility Show」，也就是我們本回參訪的日本交通展；展覽場地同樣選在東京台場附近的Big Sight展覽館，展覽時間為10月26日起至11月5日（媒體採訪日為10月25日）。這次的展覽會場一樣位在東京台場的Big Sight，從市區搭電車前往頗為方便，例如我這次住宿於品川站附近，搭車到新橋再換海鷗線就可以抵達（還可以去一趟豐洲市場吃早餐），不過與上一屆（2019年）東京車展相比，整體的展區範圍略為縮小，上次還特別規劃了位於Big Sight展覽館周圍的戶外展區，這次則集中在Big Sight之內，其中大部分的汽車品牌展區位於Big Sight東棟，而西棟與南棟則是未來交通概念、零配件以及兒童展區等。按照慣例，車展正式開幕的前一天通常是媒體日，早上8點左右就可入場採訪，趁著人潮還不多的時候觀展品質也會比較好，但文前也提到這次是疫情後日本首度的國際級車展，所以進場後也遇到眾多日本當地以及來自世界各國的媒體入場採訪，還好我在先前已經預先申請好媒體採訪證，進場時掃描由官方發給媒體的QR Code便可入場（但不理解為何還要印出實體紙張有點多此一舉）。首先抵達的是Honda展區，可以看到展場的主視覺是以大型的懸浮式圓圈狀螢幕為主，Honda旗下產品類型相當廣泛，除了車輛之外也展出了各種充滿未來概念的個人移動工具，甚至現場還出現了一架Honda Jet展示機，成為Honda展區的最大亮點。上個世紀末微型小車開啟人們對於用車方式的想像空間，其中又以Smart最具代表性，而這次Honda展示了一輛名