氫氣車會不會是未來的主流？ (第8頁)

RR

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71樓

2023-06-08 16:48

中美歐三大汽車市場都不跟玩氫能源，你怎會覺得這東西有未來？

dangermb

應該說他們都在柴油系統栽了大根斗，就算氫能源有未來，也沒有電動車新潮.獲利快.門檻低的優點，現在車廠想賺錢，先衝電動車再說。

2023-06-08 17:00

葵日月

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72樓

2023-06-08 17:05

未來是指多遠的未來?

現在大市場(中美歐)都在玩電動車

日本自己玩氫能車

玩得起來嗎?

電池的技術在市場推動下

只會越來越進步

還有充電樁和公共充電服務也會越來越便利

成本越投入

越難轉換跑道

技術越進步

也越不需要轉換跑道

所以氫能車的未來??

從歷史上看，凡是操弄貨币貶值來試圖欺騙财富的國家，最終也必将被财富所抛棄。

amigotechnotes

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73樓

2023-06-08 17:06

RR wrote:
中美歐三大汽車市場都...(恕刪)

是的，我記得看過相關影片，日本公司擁有多數的專利權，並且拒絕開放。在封閉系統，且主要玩家是封閉文化心態的情況下，不容易打造費日本以外的供應鏈。

因此，我認為氫氣車在日本可行，且可以成功阻止其他外國車輛進入日本市場。但就像 100V 電壓的規範，也導致無法善用國際分工經濟體系，降低成本，與進入市場。

氫氣車在日本有未來，如果日本政府沒有被債務壓垮，社會可以長期承擔停滯性通膨。

Just my two cents.

我將電腦方面的心得記錄並分享在 Amigo's Technical Notes

yungdab@excite.com

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74樓

2023-06-08 17:09

不就是toyota為首的那幾間日企之前十幾年鐵齒錯估形勢, 現在晚了就算all-in BEV, 十年內大概都追不上, 電池技術不是自己的, 電子零件產業鏈比不上中國, AI也搞不過特斯拉, 注定要失去龍頭市場份額.
與其認錯all-in BEV, 日系決定搞些其他543爭取點時間, 另一方面肯定要花大錢設法去遊說歐美政府, 或從民間帶風向給政府施壓, 看有沒有機會脫困.

回頭看台灣就沒啥好講的, 上面一票用台灣精神加上日本控去控制民意, 媽媽端啥絲出來都會說香的。

jack老大

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75樓

2023-06-08 17:10

氫汽車不能停地下室你忍受嗎
氫汽車爆炸足以把一棟大樓炸毀所以不能停地下室
你買一台不能停地下室的車有甚麼用

RMIT.E.E.

RMFC就沒有所謂高濃度氫爆炸疑慮、當然會有反應需要的緩衝容量、但對比傳統思維的整桶純氫來說已經非常安全

2023-06-08 18:13

Neel Yeh

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76樓

2023-06-08 17:27

氫脆的問題是不是能完全被解決，可能是成為主流前的一個較重要的安全疑慮。

RMIT.E.E.

所以氫燃料電池不能用傳統加油的方式思考、而是隨時產出隨時使用掉，RMFC才是氫能的未來

2023-06-08 18:11

瘦的狠

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77樓

2023-06-08 18:25

2008年8月3號的新聞，

2020年12月18號的新聞，
我相信未來加水引擎應該可以很有效率的轉化出氫氣，
提供穩定的電力，
到時何必加氫氣，
加水就好啦。

k5229410

太舊今天馬斯克公佈 fsd免費使用跟之前充電跟超充開放別家使用跟電動車專利免費使用這就格局

2023-06-08 23:40

ASF9999

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78樓

2023-06-08 18:32

四倍燃料價格
你花得起嗎？

更別說存放設備更貴

ASF9999

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79樓

2023-06-08 18:33

瘦的狠 wrote:
2008年8月3號的...(恕刪)

可憐哪
吃米不知米價
還是小學沒畢業
至少國中有教理化

ASF9999

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80樓

2023-06-08 18:36

RR wrote:
中美歐三大汽車市場都...(恕刪)

誰跟你說不發展
有技術研發
跟市場化是兩回事

你們就是窮啊
氫氣車那麼貴

將來碳中和時代
風電剩到靠北多
氫能會先給商用

RR

中美歐都有佈局氫能源啊，但沒打算搞成市場主流，讓小日本自己抱著專利規模無法做大去死吧，噗哧~

2023-06-09 2:17