對SUV來說四輪驅動也算是安全配備吧!

Cloudy Shiau wrote:
很簡單
事不事實不是你一個人說了算
今天四驅比較安全的話
大力推行汽車安全的機構
沒有理由不提四驅對安全性的影響
尤其現在四驅系統已經不是那麼貴且功能更強

先前我就問個問題
四驅如果對安全真的那麼重要
那頂級的豪華轎車應該都要是標準配備
但是你有看到??
沒有吧?

我並沒有否認四驅可能對安全有幫助
我只是要強調四驅對安全幫助應該沒有其他來的大
沒有大到需要大力推廣

resolve wrote:
誰說無法解釋，去年我(恕刪)

resolve wrote:
呵呵是否是事實當然不(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
你真的對統計不算熟悉
你今天要說安全
請你先定義哪個值和汽車本身安全有關
駕駛致死率是一個多因素影響的值
所以IIHS並不會馬上下定論
因為IIHS是以科學角度說話

Cloudy Shiau wrote:
所以你知道身高是個範圍
那請問你有看到致死率的範圍了嗎?
請問統計上要顯著有差異是要符合怎樣條件?
你一直都再用平均值比較
然後說你有統計觀念?

Cloudy Shiau wrote:
那請問你有看到致死率的範圍了嗎?
請問統計上要顯著有差異是要符合怎樣條件?

hsnu786 wrote:
為什麼每次這種話題，(恕刪)

yagami7215 wrote:
測試車是一台四驅車，所以它背了四驅系統的重量在車上。一般來說一套完整的四驅系統大多破百公斤

在四驅模式測試時，車身背了四驅系統，承擔了車重的劣勢，但也得到了四驅的優勢

然而在二驅模式時，一樣背了整套完整的四驅系統，承擔了四驅的重量，但卻只能用兩個輪子輸出

這樣是真的公平嗎?

(恕刪)

yagami7215 wrote:
更公平的比較方式，應該是同一個車系同樣的輪胎同樣的車手但四驅款跟二驅款相比吧

yagami7215 wrote:
因為測試車本身馬力有點太大，兩個輪子本來就招架不太住

yagami7215 wrote:
這個測試如果在一些我們比較常見的車款，甚至是這個主題裡的SUV這個範圍

譬如Vitara 有1.4二驅跟1.4四驅(四驅還有sport模式)、Eclipse cross也有二驅跟四驅版等等