cscz88669 wrote:
Toyota本來就賣...(恕刪)
Kuga是一台好車
但再好的車 開5年後 妥善率就是決勝負的觀點
樓主您買Kuga 開5年就能體會"為何"RAF4大勝
YungHua wrote:
用小施的說法，20年...(恕刪)
韓國車全球銷售排第5，還贏過本田喔，台灣人的品牌形象還停留在過去
2019 年全球汽車集團銷售排行榜
1.Volkswagen 集團：10,336,495 輛，退步 1.0%
2.Toyota 集團：9,698,609 輛，成長 2.2%
3.Renault-Nissan 聯盟：9,222,665 輛，退步 5.9%
4.GM 通用集團：7,744,714 輛，退步 10.9%
5.Hyundai-Kia 集團：7,203,538 輛，退步 1.1%
6.Ford 集團：4,901,247 輛，退步 7.7%
7.Honda 集團：4,826,223 輛，退步 0.5%
8.FCA 集團：4,360,186 輛，退步 3.8%
9.PSA 集團：3,176,473 輛，退步 9.1%
10.Mercedes-Daimler 集團：2,623,037 輛，成長 3.3%
cscz88669 wrote:
這幾天討論頗熱的百萬(恕刪)
品牌真的佔有這樣大的因素嗎?
以前天王星，嘉年華，逃跑號不也打出一片天
消費者需要什麼?除了看不到的安全配備，在來就是讓人感覺的CP值
論空間，論乘坐，外觀大小，還有最重要的妥善率
假設你今天跟風買一個蘋果手機，要價3萬好了
跟買一隻國產HTC手機也要價3萬
蘋果一個月修理一次
HTC用到第三年才因電池衰退，還有機型老舊跟不上軟體
那麼你選甚麼?
消費者要的很簡單，不是馬力大就好，不是擁有最新科技就是好
同樣250萬你會去買C300新車，還是E200新車
論踩踏感覺，台灣駕駛有8成以上連車子馬力基本的3/1都用不太到
引擎超過4000轉會壞，機油沒5000換引擎會壞等等一卡車
加上福特妥善率是出了名的，不用講那些開幾萬沒遇過，特殊案例很多
有些人更不敢說就算遇到的話，怕自打嘴巴
就連幾個禮拜以前s牌炒很兇生鏽事件，到現在呢?
KUGA要是這樣好消費者很聰明，加上現在網路發達隨便手機一查都查的到
不用來這邊推，這邊貶
再來我開三菱的，就會有人提出甚麼三菱之恥，老車拉皮等等
母廠不支援一卡車，車子賣得很差
我12年買的FORTIS目前開快11萬公里這兩年一年開不到5000公里所以車子常常放家1.2個禮拜開出去走動一次
ABS線故障一條都沒遇過<CVT故障一次也沒有過熱也沒有
目前除了消耗品，唯一花過最大條的就是避震器，跟碟盤
駕駛座避震漏油，開了10萬多公里了，也有人2.3萬就漏了，要說她好還是他爛?
也有人開到車子報廢，也沒換過避震
但是我一次換4隻KYB黑桶(日本製)，加上前碟盤B牌全新的弄到好含定位，15000有找
那三菱的車是不是也爛，撞擊測試這一台已經撞過很多了，剛性不敢說很好，但是至少不差
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