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【考驗硬實力】五款百萬元SUV車身抗扭曲實測挑戰！

atoss888

atoss888
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71樓

2020-08-06 19:53

老實說..有點出乎意料
滿滿的高比例硼鋼. 怎麼會是最差的呢.
不過看了一下國外的測試, 車身剛性, root test 應該也是可以當作一個依據
2020 Kuga確實是不如人...

圖片來源: IIHS
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/rav4-4-door-suv/2020#roof-strength
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2020#roof-strength

好奇心驅使下,看了一下Yahoo的介紹.... 有點恍然大悟的感覺..
如果使用超高剛性鋼材又不變更厚度的情況下, 剛性應該會大大的提升
文章來源:Yahoo汽車

JasonMMIV
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72樓

2020-08-06 21:18

老實說..有點出乎意料
滿滿的高比例硼鋼. 怎麼會是最差的呢.
不過看了一下國外的測試, 車身剛性, root test 應該也是可以當作一個依據
2020 Kuga確實是不如人...

是Roof strength test，只有測車頂的強度，不是車身剛性
4分以上就是good了

atoss888

atoss888
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73樓

2020-08-06 21:56

JasonMMIV wrote:
是Roof strength test，只有測車頂的強度，不是車身剛性
4分以上就是good了

是啦...4分以上就是good了
依照此標準..
那ARTC審驗合格才能開賣..大家買到的國產車都合格的喔...

BlueSky5230
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74樓

2020-08-06 22:03

粉就是無法接受支持的對象不是第一名，所以就會找非常多不相關的議題來模糊原本的焦點。

不能接受事實不代表你做不到尊重這件事
自己駕駛乘坐開心就好，它是不是第一名對你也沒有直接利害關係，不是嗎?
除非有直接利害關係，例如業績之類的。

JasonMMIV
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75樓

2020-08-06 22:33

atoss888 wrote:
是啦...4分以上就是good了
依照此標準..
那ARTC審驗合格才能開賣..大家買到的國產車都合格的喔...

這是IIHS的標準
你自己抓的資料，我幫你解讀而已

atoss888

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76樓

2020-08-06 22:37

JasonMMIV wrote:

這是IIHS的標準
你自己抓的資料，我幫你解讀而已

依照法規，本篇五款SUV都是合格車種...但是變形程度有高低差異
依照IIHS比較專業的測試, 兩台都高於4, 但強度高低也有差異..
硼鋼的那一台讓我意外.. 果然行銷是很重要的

JasonMMIV
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77樓

2020-08-06 22:59

atoss888 wrote:
依照法規，本篇五款SUV...(恕刪)

因為你把車頂強度當作車身剛性來解讀，果然XX是很重要的

atoss888

atoss888
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78樓

2020-08-06 23:16

JasonMMIV wrote:
因為你把車頂強度當作車身剛性來解讀，果然XX是很重要的

這篇的變形量讓我意外, IIHS的測試也是.
A柱沿伸至C柱區域運用了1700MPa的麻田散冷淬鋼管. 聽得我都想買了.
看了Roof test ...恩, 可能國產的kuga比進口的還強一點吧..
不只XX重要..OO也是很重要的..

JasonMMIV
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2217分

79樓

2020-08-07 4:09

atoss888 wrote:
這篇的變形量讓我意外, IIHS的測試也是.
A柱沿伸至C柱區域運用了1700MPa的麻田散冷淬鋼管. 聽得我都想買了.
看了Roof test ...恩, 可能國產的kuga比進口的還強一點吧..
不只XX重要..OO也是很重要的..

看你以前的發言都在酸福特，難怪一直跳針把屋頂強度當車身剛性來酸

小人物櫻木

小人物櫻木
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8697分

80樓

2020-08-07 8:44

yagami7215 wrote:
這個測試真的0分
這是在測車身抗扭曲能力還是在測門絞鏈間隙值?
這種沒數據只講感覺的，可信度都比量什麼門間隙要強得多
你怎麼知道門縫變大/小，是門框變型造成的，還是門跟車身的相對位置改變了(門絞鏈有間隙啊!)

你是指哪裡的間隙？膠條？門絞鏈有間隙的話，開個門就會產生異音了

抬腳主要是車身受力抗扭曲，車門可視為無受力，就像你家的梁柱(牆壁)之於房門，抬腳就像地震讓房子搖晃，房門微小變形可忽略，量車門間隙並沒有問題

以結果來說，扭曲後的車門和尾門間隙都是右側變大，左側變小，也可代表這個量測方法是可信的

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