別說 LEXUS IS300 FS
看看 NEW BMW NEW 3 系列,就知道了!!!
我想我的留言，應該最有公信力吧…
首先LEXUS IS 300H是台好車，這台車我開了六年。
持有期間，只有大電池損壞需維修，原廠報完工價63000元。
其他只有定期保養的費用。其他被撞到的維修費不計。
每半年或10000公里，每一次保養大約就是3000元上下(含機油自備的費用)。
最貴的一次保養為10萬公里，該次工單10XXX元。
以上總結，養LEXUS真的很省錢。
接著我要來說TESLA MODEL 3
請各位，別拿純電車和油車比。真的是不同級別的東西。
純電車依前輩的保養工單，還有業務員實際回報的保養費用。
每2萬公里大約2XXX元。
我的MODEL 3版本為LR長續航版。每一度電大約跑5公里，如果跑高速公路大約可以跑6.X公里。
以上是實測結果，沒開過油電和純電車的人沒辨法理解的。
目前依台電的電價每度電大約3元。我捉夏日電價每度電3.52元計算，每公里的電費約0.704元。
之前在開IS300H時，本以為油錢夠便宜了。每公里大約1.5元的油錢，只是沒想到電車又更省了。
更何況，目前特斯拉充電免收費。<--修正一下，快要開始收錢了。
至於動力表現，那就更不是一個等級可以比的了。Tesla model 3 LR版本在0-100 4.6秒完成，真的不是騙人的快。
再加上重心超低的底盤，電池全在你屁股底下能不穩嗎??
自動駕駛是特斯拉的強項，我有買FSD，已經體會到了單日開200公里不會累的感覺。
這感覺就像是有一個剛學開車的兒子，你坐在旁邊教他，並且幫他注意一些事情一樣的開法。
因此短短的30天。我就開了三千公里。
以上都在講電車的優勢，再來講IS300H比MODEL3還強的地方
充飽電和加滿油的里程數差遠了…
LEXUS IS 300H我開到最後一年，最差的情況下，每一桶油大約可跑700-800公里。
油桶大約加50-53公升。
如果全跑高速公路，一桶油跑1000公里也是小菜一碟的事。
但MODEL3 充飽電。我只敢跑400公里。
因為電池的最佳工作範圍是20%-90%之間運作。如果充到100%要立即用掉。否則會對電池有所損傷。
充滿電到100%時，里程出現499公里，用到剩20%時，大約就是剩下100公里了。
而且，實際跑出來的里程數，可沒有400公里那麼遠，以車上的里程表顯示，大約是330公里。
以上也是實測出來的數據，因為純電車在車上用到的電力，真的不少，例如幫手機充電，電熱椅，停在路邊等人吹冷氣(打車上的電玩)等等…都是需要用電的。因此實際里程只有330不意外。
如果有在考慮MODEL3的人，請直上LR版，不然就請常充電以保持電池健康。
因此在家能有充電樁，是購入純電車的重要指標。在家有了充電樁，以上說的里程問題都解決了。
至於大家都知道的公差問題，我就不多說了。有買過美國車的人應該都不意外。
如果還想更了解電車，再留言吧。一下子打太多字，看了也煩吧。
結論…
就像當初油車換油電一樣，我回不去了的感覺。
當你換了電車…就回不去任何會吃汽油車了。
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