LuckyMin wrote:
開放路肩有一個前提，...(恕刪)
你的論點根本怪異
今天是你說的情況搭配只能往出口開
你知道能多消耗多少車流量嗎
若執意要限時段開放使用，路肩限速為時速60公里是合理的，因為本人親眼所見現實狀況是，趕路的(不管是要下交流道，還是違規利用路肩超車再切回外側車道，甚至連切兩線再到內側車道的)，行駛路肩的速度超過時速100公里，屢見不鮮，相當危險。 而此時主線道的車速並不慢，外側車道時速介於90至100間，內側車道時速有100以上，只是車輛稍多點，比較無法隨時有空間距離可以超車。
另外一項應該維持現狀，行駛路肩的車輛限下交流道者才可使用 。不應開放路肩車輛駛回主線道，兩車道車速差距大，如此只是徒增車流交織的危險，或造成路肩車輛危險超速。而對於故意利用路肩趕路超車的，本來是不能駛回主線道，現在敞開合法方便門，更肆無忌憚這樣做嘍。更何況路肩超速，政府執法單位要如何取締舉發，能捉得到千分之一嗎？
註：本人的經驗路段是 圓山A(濱江街)-內湖B(成功路)(北上) (22K+450~17K+500) 路肩開放時間每日7:00~ 10:00、16:00~19:00
而本人經驗時間常是週日的 17:00-19:00之間
願聞其詳，謝謝指教。
kurokawa079 wrote:
你的論點根本怪異
今天是你說的情況搭配只能往出口開
你知道能多消耗多少車流量嗎
LuckyMin wrote:
開放路肩有一個前提，就是"交通尖峰"時期。
在這個時期，會開放路肩的也大多是有堵車的情形。
所以，最高速110km/hr？
就算沒有堵車，可以開110km/hr時，還會開去路肩的駕駛，是否駕駛習慣(道德)有問題呢？
PS.為何說"道德"，因為開放路肩就是為了讓交通尖峰期避免(減少)堵車而分流的動作，如果可以開110km/hr就代表沒有堵車，你還開路肩，那是屬於超車了吧(已屬違規行為，路肩並非供超車用途)？
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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