求解，大家都選CX-9？ (第8頁)

藍色偏執狂
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71樓

2019-04-02 1:04

我覺得還是看樓主需求啦
而且你會開車去越野涉水的場地的話，我覺得這兩台車可能並不是適合的車款
還有Mazda CX-9就算有柴油也別碰吧，我雖然是Mazda 3車主，但也深知柴油絕對別碰
而後續考慮到稅金問題的話，就看個人的斟酌點了，以我個人來說我是不太喜歡柴油車的
然後樓主你內文也有說道，第三排有出風口真的是有加分，CX-9沒有的確是說不太過去
說道這邊雖然也沒有結果，但以我個人私心來說，我還是會選擇CX-9
外型、內裝、汽油渦輪，都比較對我的胃口

為什麼不選擇柴油(?
因為不管任何一家的柴油，里程久了以後，一定要花錢在清積碳這件事
每一家都一樣，5-6萬公里大部分的歧管都是滿滿的積碳... 但馬自達更扯的是還會噴水箱水...
可能省下的稅金油錢會分攤在後續保養上，但應該還是有省吧?

tommyxie1111

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72樓

2019-04-02 7:12

JV1080 wrote:
有ACC，無AEB??那這ACC誰敢啟動啊??
萬一(不是萬一而是極有可能)跟車的前車急煞，豈不嗨瞭瞭．．
定速+ACC+AEB=智慧定速........(恕刪)

AEB主要是指低速自動緊急煞車，其實很多版本的AEB超低速（一般是10km/hr以下）是不會動作的！
SORENTO和舊版的OUTLANDER一樣缺行人偵測（沒攝影鏡頭），AEB開關功能被關掉
其實嚴格來說它比TOYOTA半套ACC還好了，時速降到30公里以下不會變成要急煞！高速公路使用上應該沒問題。Kodiaq一開始也是ACC、AEB分開讓消費者加購,後來就綁在一起了。

deeyoung

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73樓

2019-04-02 8:18

整篇看一下就知道有些是某牌操作文，喜歡就趕快買Sorento吧，等著樓主分享個人訂單行照和開箱文!(相信電腦後面的其他帳號主是生不出來的)...

CcCManCcC

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74樓

2019-04-02 8:20

tommyxie1111 wrote:
AEB主要是指低速...(恕刪)

MAZDA是SBS(時速約15-160 公里)+SCBS-F(時速約4-30公里)，這兩套配合的剎車

行人偵測的ASBS(高階煞停)沒進口台灣

水平對臥魂

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75樓

2019-04-02 9:16

不好意思
說個現實面的問題

5年、10年後要賣車..至少CX9 還賣的掉
除非打算開到爛；就當我沒說

led91156

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76樓

2019-04-02 9:40

我論：出錢的最大
想買哪台就買哪台
順帶一提雖然馬自達的AWD本來就弱(而且很神奇的是走直線不作動，要轉彎才作動)
但是KIA的那台會好過看起來純粹是重心都在車頭所以上坡順過，但是後輪的限滑作的很像後差有蠟可一樣這可圈可點，不過過坡頂的電子限滑很突然在柏油路上是沒問題，但是在卡泥沙地的時候可能突然的動力會越挖越深這點倒是要注意

calvinmbpiei

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77樓

2019-04-02 9:54

怎麼辦？美國IIHS測試結果打你臉打得很腫耶！ CX-9一直都是Top Safety Pick or Top Safety Pick Plus的長勝軍，你要不要做一下功課？

死烈夫 wrote:
cx-9的側撞很慘...(恕刪)

charge06

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78樓

2019-04-02 10:02

如果可以撐到年底,
200萬以下還多了Kodiaq RS, Ford Explorer 2020可選

兩台都算有動力,
前一台好處是4.7米, 顏值比一般Kodiaq高, 但是只有柴油
後面那台也有顏值(both 內外), 而且是2.3L + 十速, 但缺點是5.05米, 常開市區可能要考量一下

而且今年車市掛牌數再這樣發展下去, 可能對買方而言較有利..

供參

Diego11599

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79樓

2019-04-02 10:02

calvinmbpiei wrote:
怎麼辦？美國IIHS...(恕刪)

他應該說成上一代，上一代確實很差，不過如果這兩台都不選我會選擇現代的palisade，看看南陽會不會塞2.2的柴油引擎下去，應該現代的二手價一定比CX-9跟Kia好，CX-9二手價差主因是因為2.5的稅金不吃香，Kia是冷門，現代的二手價老實說在台灣大概只輸雙田吧！
我看二手價好過三菱跟裕隆

tang34

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80樓

2019-04-02 11:07

光速選CX-9

cnptony wrote:
目前開Carens...(恕刪)