艾薩克 wrote:
最新出爐的2018...(恕刪)
休旅車的銷售壓倒一般房車/轎車, 是個全世界普遍的走向, 美國幾個大車廠都已經宣布不在美國市場推出一般房轎車了, 台灣其實也很快的跟上了這個潮流...... 所以神車的銷售走下第一並不意外.
這也是台本只靠 CRV 一款熱賣休旅車就可以力抗和泰集團的原因........
和泰的最大痛腳則在於母廠唯一休旅車 RAV4 的產品力其實不足以稱霸市場:
說動力要 2500 cc 才夠, 但又卡在國內稅制問題,
說外形又比不上馬自達,
說操控比不上 VW Tiguan,
說安全也比不上 Volvo XC60,
說 C/P 值, 又還比不過 CRV5 國產車,
整個看來, 處於產品末期的 RAV4 目前都是個市場的"老二"選擇, 各方面都不是首選, 只有進口兩個字可以拿來說嘴一下, 但是真的要比這一點, 只怕直上同車系的 Lexus NX200 要好看多了, 所以 RAV4 銷售一定會逐月下滑也幾乎是確定的, 只能看RAV4的下一代大改款有沒有切合消費者實際需求了
當然, RAV4 跑掉的銷售大概都到同集團的 Lexus NX200 去了, 對和泰來說, 損傷還不至於過大。
生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....
啾dragon wrote:
福特掉很慘
想當年mk3出來的年代
14、15年可說穩定破千輛
不過賭輸那顆變速箱加上來了進口身國產價馬三結果被打的不成人形
Focus需要重新規劃價格跟級距了...
不然會繼續慘而已
真心認為頂級配備7X萬時尚6X萬保證榮景回來
別跟我說不可能
以前Focus mk3頂級也才7x萬而已
這時候會有人說現在配備多更多？
拜託人家馬三改款配備也變多也沒漲價啊
更何況還國產
雖然我開佛但是真心希望能再降價
看看定價策略就知道註定跌掉市佔率, 要翻身很難, 五月國產全車系居然賣不到一千輛!
國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到； 民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。
以前從來不知道C class二手外匯車原來佔了這麼大的比例
【真相片】賓士不能說的痛 這車沒外匯車挹注立刻第1跌第5
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