沒預算的就買國產，預算多一點的就進口，
擁有過之後開了幾年，就會開始考量自身需求，例如後輪驅動、掀背、四驅等，
某些小眾車廠wagon銷量還超過轎車版，但畢竟是少數，
有時候開的不是車，是一種fu，跟載幾個人用沒有關係，
至於SUV個人覺得重心太高，犧牲一點操控，外型只要設計師沒拿捏好會有點像時尚的貨車
還有很多是因為只進轎車，同款旅行車不進來，因為台灣市場規模實在不大，
大部分人的考量還是回歸代步的本質
wagon用途，車高跟轎車一樣、後行李箱大，開口大、空間好運用
上一台車是馬六一代2.3 不是後箱門掀背那台末批款，我跟太太有在騎協力車，之前買一台前輪可以折的小徑
但實在有點重的，馬六後座放倒一邊，搬起來再推進去(下來放紙板滑)，是還堪用，但如果常用的話，就麻煩了
因為是前跟老婆一個月至少騎快三次協力車，一次都至少30km，但都以住家出發就騎不遠，車子有載到彰化、高雄、台南騎過
前陣子忙完一些大事，現在又要再買台協力車來騎，因此正準備要換掉老婆的馬六
1、休旅車：優點在我眼裡是缺點，我不喜歡重心高，車比較晃(買不起凱燕呀)、風阻、油耗，且協力車較長，休旅車的後車箱沒有那麼長，放的會很吃緊
2、轎車已經不夠我用了
3、Van：T5、Toyota alpha這類的，家庭成員沒那麼多要載，一次滿車五人一年不到20次吧，擠6人應該一、兩次，所以這類需求性不高
4、旅行車：大多開公路，上山也都是公路，一般非公路也是硬石子路，普通的露營區轎式底盤都過得了，所以目前預備兩大人(將來也能載小孩) 加 協力車 再加上我的狗
所以美醜是見人見智的，需求性可以是大於一切的，歐洲人是很實在的，所以他們中大型房車都是wagon居多，小車都掀背，開口要大呀！雙b的 7 & S 大多都是在飯店前面才看得到
美醜問題還有一點，大多雙座、雙門跑車都比四門轎車美又帥不是嗎？但大部分的人都買四門五座轎車不是嗎？實用呀
一樣一百萬，你要camry vs 86 ??? 當然除了手頭充裕以及熱愛玩車人士才會買86(剛好舉例，跟廠牌、車種無影射意味)
老美德州那邊貨卡最多了呀，為了喝瓶可樂要開50公里，所以一次不是買一瓶，是買200瓶回家放，前幾天網路看到的原因，很實在，當然就是開貨卡載呀！貨卡是MAN 但美嗎？欣賞的人就說帥，你問台灣100個女性，有98個跟你說醜
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說實在的，台灣最近瘋露營，但畢竟還是少數，身邊有買帳的人只有兩位，大多數我聽到轎車要換休旅車的原因，九成九是生了小孩
要放娃娃車......................我是無法反對這個理由，畢竟開口大，好開車門，但.........娃娃車是有多重！哈哈哈
你有辦法抬嗎？不是啦，重點是你有辦法抬嗎？冰力娃娃車a 不是開玩笑的(誤)
shizuku wrote:
今年才剛買了台雙門...(恕刪)
看到一堆回覆把Wagon的優點當缺點講,我以為只有擁有過Wagon的人才懂他的優點,沒想到還是有人懂得欣賞.
簡單來說,Wagon同時擁有轎車和SUV的優點,卻不見得有他們的缺點.
你講得沒錯,即使後車廂帳面數字一樣大,Wagon確實載得比較多,往上堆疊的空間利用率絕對是比不過長深度的.
講棺材車的人可能是阿公那一輩的人,但是逐漸凋零. 雙B我不提,但Audi/Volvo的Wagon設計的比房車好看,這無庸置疑!
SUV坐得直挺挺的,感覺很像在開貨車,除了視野比較好之外,一點放鬆感都沒有.
當然,如果家在山上需要走產業道路回家,四驅的休旅車是不二選擇.
歡迎你加入Wagon車主的行列!
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