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買車優先考量安全嗎?看清楚,你家的車安全可能只有不及格的兩顆星或三顆星!

現在一堆國產轉進口的日系車廠
業務每天說著自己是日本進口車
安全性多好多好

坦白說除了歐美系的車有可能鋼材架構全球統一
我不認為日系車廠的日本進口車到台灣來會是全球鋼材架構完全同步
不然這些國產轉日系的進口車商怎麼沒有一個人敢拿出來講
直接說完全一樣 把結構圖都亮出來 寫明達到幾顆星 各部位用幾MPA的鋼材
常常看這些偽日系進口車的DM裡面只說最高用1800MPA
其它籠統帶過 只用文字美化的說高安全性

很明顯的 現在自動化產線 要修改產品很容易
不管任何產業這也是未來工廠的走向
可以模組化 客製化 依供需、成本 馬上調整質量

車廠可以賣歐美用足量的鋼材或內裝品質
然後要賣台灣的 就把質量各減20%省成本

到了台灣 台灣代理商或經銷商再賣個看似佛心的價格
客人開心的要命以為自己買了一台日系進口車
殊不知拿到的不是百分之百質量的日本車
而是偽日本車 搞不好品質就跟國產車一樣而已
(是日本進口沒錯,但是質量根本不等同日本境內或輸出歐美的版本)
還自豪的說自己開的是日本進口車
唉 消費者心態阿




買車不是只有看安全性~~
買車不是只有看安全性~~
買車不是只有看安全性~~

EURO NCAP最近公布實測AEB自動緊急煞車系統結果
https://www.lian-car.com/articles/read/24293.html
Volvo安全性的確沒話說
但影響購車的因素太多了

mosic999 wrote:
EURO NCAP...(恕刪)


我想這品牌安全性應該是不太需要質疑
只是台灣人買車考量因素太多
看起來很明顯安全並不是首要取向

小火禪師 wrote:
現在一堆國產轉進口...(恕刪)

你知道的太多了,當進口車近來被偷掉配備時,就不能跟國外成績同步了!
被偷的配備部分你知我知,其他是不能說的秘密!
只有原裝配備進來是正品! 產線有沒亞太版或台規版消費者當然不知!
所以安全部分當參考即可,買車更重要的售後服務後勤妥善率才是關鍵!
野馬的兩星是因為它2+2後面坐小孩安全座椅的家人幾乎沒有頭部空間,所以撞擊會傷到,這個研究結果很重要,但是說真的我很懷疑這個情景發生的機率有多少。話說其他2+2的車,像是86BRZ去測,會是什麼結果呢?所以其實要看就看到底,不要只是看星星數。
自動煞停應該是ACC+AEB交互作用

省道時速90,VOLVO能在駕駛無預警,沒開ACC之下完全煞到停 ?

福特跟VOLOV用的系統應該相似

其他廠商沒有強調自行車,障礙物,行人

應該是要在半自動駕駛的空窗期來規避一些法律責任

NCAP在測試AEB似乎也測試到60km/h

在日本的測試影片中

留言似乎說除了速霸陸其他車都不能買

不過速霸陸的車型對我而言感覺很老態

有點買不下去。


其實樓主也搞不清楚各廠牌「煞車」與「煞停」的真正能耐;這需要專業人士一台一台測試,只靠原廠文宣或官網資料,只能分析出一些表象。


 
"Euro NCAP只要有AEB就可以拿五顆星"的說法是錯誤的
Safety Assist是獨立的測試項目,沒有AEB就等於你考試少了一題沒寫一樣

所以應該說"沒有AEB,EuroNCAP就不可能拿五顆星"

另外一堆跳針說買車不是只看安全性的,沒證據就在那邊說進口車也會偷料的言論根本
買車不看安全性那騎機車就好啦,國慘車自己不爭氣還要護航
jasterliang wrote:
'Euro NCAP...(恕刪)

部分進口車偷料是事實不是嗎? 不然國外標配的ACC跟AEB跑那去了!
其他不知道的...另國外進口車應該也很少能找到跟台規一樣的吧!
還很多人自認買到滿天星最安全的車,結果跟國產同配備或稍差!
國慘已經很慘了,部分買進口只是滿足虛榮心而已!
學國慘偷料還要大家支持....維修費跟待料時間及後勤都可以忽視!
大家一直糾結幾顆星在台灣不一定適用,有錢最安全買VOLVO就對了!
最後騎機車的表示...砂石車的表示...看我幾顆星

小帥然 wrote:
部分進口車偷料是事...(恕刪)


不是要幫進口車護航
進口車拔掉主動好歹也有Euro NCAP三星可以參考
國慘車的安全要參考什麼?ARTC的上市前測試成績都不敢公開了
交通部有回應要成立TNCAP啦,不過不知道要等幾百年

說句老實話,國產車如果做得好,安全資訊又公開
就不需要一天到晚上新聞放話打擊進口車,因為賣車都來不及了
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