可愛的卡比 wrote:
感謝大大分享你的看...(恕刪)
只是我印象上
IIHS是還沒用[撞擊成績]作為保費規劃
而是用致死率來評估安全風險
就像竊盜險以之前竊盜率來做為風險係數
可能確實要查一下
如果不用致死率
我想不太出來要用什麼係數去評估安全
至於NHTSA和IIHS的結果差異
很簡單就是測試方法和程序不同
像前撞NHTSA一直堅持全正面
即使在IIHS得到G而Euro-NCAP成績也不錯
也沒法確定一定可在NHTSA這項目得5顆星
結果近年Euro-NCAP竟然也加入這個項目!(偏正面還是保留)
而Euro-NCAP的柱狀測試(pole)也是蠻嚴格
也曾有總分五星的車
在pole測試細部成績上假人軀幹部分是紅色(poor)!!
碰撞測試各家各有重點
但台灣就只知提IIHS
或許小面積偏正面前撞測試結果令人印象深刻
Cloudy Shiau wrote:
我的解讀是
IIHS去統計駕駛致死率...(恕刪)
美國太空總署NASA,發表木星照片....
美國IIHS,發表統計資料....
美國NHTSA,發表研究成果...
~~~~~你要解讀啥?
~~~~~人家的數據,別說台大的研究報告?就連咱中科院亦自嘆弗如吧!
~~~~~數據出來,可以讓車廠修改、改進....再請他們"再撞","再測試"....TOYOTA 4代目小偏位撞擊....
~~~~~NHTSA對ESC的研究,則訂法規,還影响歐洲..(沒有主動安全、足夠氣囊...不給5星等,或不列入測試..)
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
Audi A6/A7還找不到小範圍撞擊的測試結果。
只看星等、小範圍撞擊，跟實際道路事件統計是有些差異。
subaru在美國賣的數量應該是不會太少，畢竟這邊也工廠直接生產。
pccbrian wrote:
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
很不幸, Volvo和Subaru並不在安全名單內, 原因不知道, 排名頂多只能說中等而已
其中, Volvo XC60 和 S60 的死亡車禍全部是單一車輛事故, 就是都是自撞, 沒有被撞或撞人
這麼多為了說明為何volvo沒有被推薦的解釋或是臆測
對照於輕易可以查得的真實統計數據
實在是很有趣
s60同級距沒能贏過ct200h
XC60也沒有贏過RX350
當然還有許多更嚴謹的細節可以討論
不過世界公認的安全測試機構出現這樣的數字
代表還是有一定的參考性
無論是撞擊測試也好
還是真實的車禍統計也好
應該都還是凌駕於只用品牌來論定一輛車的安全性吧
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